[实用新型]一种集成式发动机前端盖

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及发动机制造技术领域，特别是一种集成式发动机前端盖。

【背景技术】

传统发动机的前端盖大都采用的是，前端盖、机油泵和曲轴前油封分离式的结构，这样不仅浪费发动机工厂的装配时间，还不能很好地控制零件的装配质量，同时零件的采购成本也会增加。传统发动机的前端盖采用垫片密封方式，此方式的密封效果并不可靠，在发动机使用过程中容易发生漏油的现象，影响发动机的正常使用。

【实用新型内容】

为了解决现有的技术问题，本实用新型提供一种集成式发动机前端盖，提高了发动机工厂的生产节拍，降低了生产成本。

本实用新型解决现有的技术问题，提供一种集成式发动机前端盖，包括前端盖体，本集成式发动机前端盖还包括机油泵和曲轴前油封，所述前端盖体、所述机油泵和所述曲轴前油封集成连接在一起。

本实用新型更进一步的改进是：

与发动机缸体相连的所述前端盖体，其在接触部位设置密封面或密封胶。

所述密封面或所述密封胶具有45度倒角。

本集成式发动机前端盖包括正时链条，靠近所述正时链条设置有防跳齿挡板。

所述机油泵包括泄压阀，所述泄压阀包括两泄压孔。

所述泄压阀包括泄压阀芯，所述两泄压孔分设该泄压阀芯的两侧。

所述泄压孔为扩口型。

所述泄压阀设置有螺栓卡位机构。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：由于采用前端盖体、机油泵和曲轴前油封的一体式结构，从而提高了发动机工厂的生产节拍，降低了生产成本。另外，由于采用新的密封结构和泄压阀结构，使密封更牢固，泄压更平稳。

【附图说明】

图1是本实用新型集成式发动机前端盖的结构示意图；

图2是图1所述集成式发动机前端盖的内部结构示意图；

图3是所述前端盖密封面的倒角示意图；

图4是所述两泄压孔的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1至图4所示，一种集成式发动机前端盖，包括前端盖体1、机油泵2和曲轴前油封3，所述前端盖体1、所述机油泵2和所述曲轴前油封3集成连接在一起，即采用铝合金材料压铸而成。采用一体式结构以后，省去过去前端盖体1、机油泵2和曲轴前油封3分离式结构必须装配组装的时间，而且保证了结构配合度。

另外，与发动机缸体相连的所述前端盖体1，其在接触部位设置密封面或密封胶4，确保前端盖的密封性能，解决了现有密封效果可靠性差，在发动机使用过程中容易发生漏油的现象，以致于影响发动机的正常使用。特别是，所述密封面或所述密封胶具有45度倒角，如图3所示，以提高其密封性能。

本集成式发动机前端盖包括正时链条5，靠近所述正时链条5设置有防跳齿挡板6，从而提高正时链的工作稳定性。

所述机油泵2包括泄压阀，所述泄压阀包括两泄压孔7，该两泄压孔7与现有的单泄压孔效果完全不同，现有的单泄压孔，其泄压时泄压阀芯会受到偏向力的影响，导致泄压阀易于磨损，从而使得泄压阀腔与阀芯之间的装配间隙增大，致使机油泵不能正常工作；本实用新型采用两泄压孔后，泄压阀芯两侧受力均匀，不会产生偏向，降低了偏磨的发生几率，保证了机油泵长期正常工作。

再次所述泄压孔为扩口型，如图4所示，降低了泄压阻力，使得流体流动过度平顺，不会产生反冲力，使机油泵泄压始终保持稳定工作性能。除此以外，所述泄压阀设置有螺栓卡位机构8，取代过去的卡簧卡位，使结构更稳定，不容易产生脱落，进一步保证机油泵的性能。

本实用新型由于采用前端盖体、机油泵和曲轴前油封的一体式结构，从而提高了发动机工厂的生产节拍，降低了生产成本。另外，由于采用新的密封结构和泄压阀结构，使密封更牢固，泄压更平稳。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。