[实用新型]一种发动机缸体

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及发动机制造技术领域，特别是一种新型的发动机缸体结构。

【背景技术】

目前，在前置式发动机上，机油滤清器安装位置所在平面与气缸体底平面垂直。但是，对于中置式后驱发动机而言，如若继续采用该种结构的安装位置，则不利于在整车环境下对机油滤清器进行更换。同时，在更换机油滤清器的过程中，也容易因为机油的流落而污染周围的零件。

传统汽车的发动机水泵通常集成在发动机前端盖上。对于微型汽车而言，这种水泵的集成方式将使得发动机的体积不够紧凑，车内的安装空间一般要求较大。同时，对于不同的整车应用情况而言，由于水泵变更导致的气缸体和前端盖的更改成本一般较高，且技术实现难度较大。同时，水泵集成在前端盖上，致使发动机的前端盖结构复杂，且对工艺要求比较高。一般发动机上，当启动机布置在缸体侧时。传统发动机的缸体区域没有设置有启动机避让槽区域。对空间占用较大。

【实用新型内容】

为了解决现有的技术问题，本实用新型提供一种发动机缸体，其采用机油滤清器安装口的开口方向与竖直方向的夹角为0～45°，解决了机油滤器的不易更换、机油容易流落的问题。

本实用新型解决现有的技术问题，提供一种发动机缸体，其包括用于装入机油滤清器的机油滤清器安装口，所述机油滤清器安装口的开口方向与竖直方向的夹角为0～45°。

本实用新型更进一步的改进是：

所述机油滤清器安装口设置在本发动机缸体的侧面。

在本发动机缸体上设置水泵安装座。

所述水泵安装座包括入水口及设置在所述入水口外围的多个螺栓连接孔。

连接所述入水口与所述螺栓连接孔为加强筋机构。

所述水泵安装座为设置在本发动机缸体上的突起机构。

在本发动机缸体上设置避让槽，所述避让槽用于安装启动机。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：采用机油滤清器安装口的开口方向与竖直方向的夹角为0～45°，对于中置式后驱的车辆而言，在发动机维护的过程中，有利于对机油滤清器的安装与拆卸，同时，由于泄油通道也垂直地面，避免了机油污染整车周围的零件。另外，本发动机缸体在其上设置水泵安装座，根据车型需要，自由选择安装水泵结构，从而减少由于发动机安装在不同整车上，而导致的水泵变更带来的影响。发动机的缸体和前端盖都不会因为水泵的变更而受到影响，只需根据整车需求更换不同的水泵而已。最后，通过在缸体上设置启动机的避让槽，减少启动机的布置空间，使发动机更紧凑。

【附图说明】

图1是本实用新型发动机缸体其上设置机油滤清器安装口的结构示意图；

图2是机油滤清器安装口的剖面结构示意图；

图3是设置有水泵安装座的发动机缸体结构示意图；

图4是图3的水泵安装座上固定水泵以后的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。如图1至图4所示，一种发动机缸体100，其包括用于装入机油滤清器的机油滤清器安装口1，所述机油滤清器安装口1的开口方向11与竖直方向的夹角为0～45°。机油滤清器去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。机油滤清器使用一段时间以后，需要进行更换，首先，排干或吸干老的机油；接着，拧松固定螺钉，卸下旧机油滤清器；然后，在新机油滤清器的密封圈上抹一层机油；最后，安装新机油滤清器并旋紧固定螺钉。由于采用了开口方向11与竖直方向的夹角为0～45°，所以取换机油滤清器时操作方便，另外，由于该倾斜角度向下，有利于旧机油的流出，以免污染周围零部件。

所述机油滤清器安装口1设置在本发动机缸体的侧面。在本发动机缸体100上设置水泵安装座2，所述水泵安装座2包括入水口21及设置在所述入水口21外围的多个螺栓连接孔22，连接所述入水口21与所述螺栓连接孔22为加强筋机构23，所述水泵安装座为设置在本发动机缸体上的突起机构。根据车型选定水泵，将该水泵3放置在水泵安装座2上，由螺栓将两者进行连接固定，该螺栓为四个，均匀分布于入水口21的外围。当水泵系统变更时，不会影响本发动机缸体的结构，也不会影响前端盖的结构，更进一步，由于入水口结构的简化，从而简化了水套芯的制造过程，进而简化了本实用新型发动机缸体的制造过程。

另外，在本发动机缸体100上设置避让槽4，所述避让槽4用于安装所述启动机。由于设置了避让槽4，使启动机可以更靠近本发动机缸体，节约整机布置空间，使发动机更紧凑。