[实用新型]采用拉线式位移传感器的轨道三维约束测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道三维约束测量装置，尤其涉及一种采用拉线式位移传感器的轨道三维约束测量装置。

背景技术

既有线三维精测，是铁道部正在酝酿的一种既有线轨道测量技术发展思路。在此之前，既有线采用相对不平顺检测技术，建立了相关的行业标准和设备体系。而新建轨道已经在施工中提出并逐步建立了轨道三维定位测量技术体系。但由于既有线工作在线路开通状态下，直接将新建轨道时采用的轨道三维测量技术移植到既有线的养护维修测量将受到作业时间、效率和成本的巨大影响，无法在工程上得到认可和实施。

轨道三维定位测量系统是一种针对无砟轨道施工测量而开发的专业精调测量系统，其核心技术是以轨道精测网为基准(CP3)，以具有自动跟踪、自动照准和自动测量功能，能够进行远程遥控的高精度的全站仪为外部传感器，通过全站仪测量绝对测量小车上布置的一个棱镜点的三维坐标，通过与小车其他内部传感器测量信息进行融合，可获得轨道中线三维坐标。

轨道三维定位测量系统的典型工作流程为：全站仪设站，定点或连续逐点对轨道中线进行三维测量，移站，全站仪重新设站，重叠段测量，下一轮的定点或连续逐点对轨道中线进行三维测量……。

既有线利用轨道桩等进行轨道控制，可采用一些简易的工具如卷尺、平尺等进行人工测量，但目前尚没有公开报道的数字化的既有线三维约束测量小车产品。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种采用拉线式位移传感器的轨道三维约束测量装置，该装置操作简单，价格低廉，可普及到线路车间。

本实用新型是这样来实现的，它包括轨检小车、水平测量装置、轨距测量装置、约束测量支柱、拉线式位移传感器、测量线、轨道约束桩，其特征是轨道约束桩设置在铁道线路沿线，铁道线路上安放轨检小车，轨检小车上分别连接水平测量装置和轨距测量装置，轨检小车的一端连接直立的约束测量支柱，约束测量支柱上连接一个滑动的拉线式位移传感器，拉线式位移传感器的导线轮牵出测量线连接轨道约束桩的标记点。

本实用新型所述的约束测量支柱由一端铰接在轨检小车上的约束测量摆杆代替。

本实用新型所述的约束测量支柱由带角度测量传感器的约束测量旋转头代替。

本实用新型所述的约束测量支柱上、下两端各连接一只拉线式位移传感器。

本实用新型的技术效果是：实现了对数据的快速测量，设备操作简单，价格低廉，可行性好，不受气候天气影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型采用约束测量摆杆测距的结构示意图。

图3为本实用新型采用约束测量旋转头测距的结构示意图。

在图中，1、轨检小车2、水平测量装置3、轨距测量装置4、约束测量支柱5、上拉线式位移传感器6、下拉线式位移传感器7、测量线8、轨道约束桩9、轨道10、约束测量摆杆11、约束测量旋转头

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型是这样来实现的，它包括轨检小车1、水平测量装置2、轨距测量装置3、约束测量支柱4、上拉线式位移传感器5、下拉线式位移传感器6、测量线7、轨道约束桩8、轨道9约束测量摆杆10、约束测量旋转头11，其特征是轨道约束桩8设置在铁道线路沿线，轨道9上安放轨检小车1，轨检小车1中端连接水平测量装置2，轨检小车1的一端连接轨距测量装置3，轨检小车1的另一端连接直立的约束测量支柱4，约束测量支柱4的上、下端分别连接上拉线式位移传感器5和下拉线式位移传感器6，上拉线式位移传感器5和下拉线式位移传感器6分别牵出测量线7连接轨道约束桩8的标记点上。

首先测量约束测量摆杆10上的拉线式位移传感器与轨道约束桩8的标记点的距离，然后滑动约束测量摆杆10重新测量约束测量摆杆上拉线式位移传感器与轨道约束桩8的标记点的距离，得出两个不同的距离数据后，结合轨检小车1的水平测量装置2和轨距测量装置3测量数据，经坐标变换，得到轨道中线的横向偏差和垂向偏差。

轨检小车1上的约束测量旋转头11的一端旋转一定角度通过拉线式位移传感器牵出测量线7测量约束测量旋转头11与轨道约束桩8的标记点的距离，并利用角度传感器测量出旋转角度，结合轨检小车的水平测量装置2和轨距测量装置3测量数据，经坐标变换，得到轨道中线的横向偏差和垂向偏差。