[实用新型]架桥机活动支腿

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种架桥机，特别涉及一种架桥机的活动支腿。

背景技术

我国建设中和即将建设的客运专线、高速铁路总长约1.2万公里，线路中桥梁约占总线路长的50％。这些桥梁的主要梁形是整孔32m、24m、20m预制箱梁，这些箱梁的架设需要由架桥机来完成，架桥机需要完成架梁、过孔移位、运梁车驮梁、运梁车驮运架桥机桥间转移等动作。

架桥机包括通过结合机构铰接在一起的前后两组主梁。在主梁的两端设置了架桥机前支腿和架桥机后支腿，架桥机前支腿支承于架梁时的前墩上，是主梁的前支点，架桥机前支腿具有可以伸缩的活动节，以适应具有坡度的桥梁的架设，整个架桥机前支腿可转动的连接在主梁上，可以在整机驮运桥间时翻转过来；架桥机后支腿为两组C形钢架式结构，作为主梁的后支点，后支腿的曲腿为C形钢箱梁，上部与铰座相连，下部与直腿连接，在架桥机穿越隧道等工况时，曲腿可以绕较座旋转90度，以减小整机宽度方向的尺寸，待架桥机到位后，曲腿复原。在架桥机主梁下有下导梁，下导梁用于运送箱梁，作为运梁车的轨道，下导梁承重部分为箱梁截面机构，辅助过孔的导梁部分为槽形截面机构，下导梁顶面铺设有驮梁小车走道方钢，下导梁底面设置有供下导梁过孔时使用的自行轨道方钢；下导梁的两端分别连接有下导梁前支腿和下导梁对位支腿，下导梁前支腿支承于架桥机施工时的前墩，作为下导梁的前端支点，下导梁的对位支腿是下导梁的后支点，运梁车运梁到位时，通过对位支腿油缸调整下导梁的高度，使下导梁与运梁车对接。

通常架桥机还包括一个中支腿，但中支腿只起到支撑主梁的作用，功能比较单一，不能适应不同跨度时的变跨架梁。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于为架桥机提供一种用于支撑主梁、支撑下导梁、传送下导梁的多功能的活动支腿。

为了达到以上目的，本实用新型采用的方案是：一种架桥机活动支腿，它包括底座，底部铰接在所述底座两端部的一对伸缩柱，设置在所述底座上的用于把所述底座锁定在箱梁上的锁定机构，以及驱动所述的活动支腿前后移动的吊挂机构；所述的伸缩柱由多节伸缩柱单元组成，所述的各伸缩柱单元依次套接，所述的各伸缩柱单元分别配置有控制其伸缩的液压机构；

所述的活动支腿还包括下导梁传送机构，所述的下导梁传送机构包括设置在所述底座上的支座、设置在所述支座上面的滚轮、驱动所述的支座向上移动的顶升单元，所述的顶升单元设置在所述的底座上。

所述的锁定机构包括锁定杆、与所述的锁定杆相配合的螺母，所述的底座上开设有与所述的锁定杆配合的通孔。

所述的吊挂机构包括固定设置在所述底座上的滑座、驱动所述滑座在导轨上移动的电机。

所述底座上设置有侧转缸，该侧转缸的活塞杆与所述的伸缩柱连接，所述的侧转缸的活塞杆驱动所述的伸缩柱以其与所述的底座的铰接点为旋转中心转动。

由于本实用新型采用了以上的技术方案，其优点在于：本实用新型的架桥机活动支腿具有多种功能和状态，起到了支撑主梁、支撑下导梁、传送下导梁等作用，提高了架桥机的工作效率；设置了吊挂机构，整个活动支腿能够前后移动，能适应不同跨度时的变跨架梁。

附图说明

附图1为本实用新型的主视图；

附图2为本实用新型的俯视图；

附图3为附图1中的A-A剖视图；

其中：1、底座；2、伸缩柱；3、吊挂机构；4、液压机构；5、下导梁传送机构；6、顶升缸；7、锁定杆；8、滚轮；9、下导梁；10、滑座；11、电机；12、侧转缸；13、支座。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如附图1至附图3所示，一种架桥机活动支腿，它包括底座1，底部铰接在底座1两端部的一对伸缩柱2，设置在底座1上的用于把底座1锁定在箱梁上的锁定机构。锁定机构包括锁定杆7、与锁定杆7配合的螺母，底座1上开设有与锁定杆7配合的通孔。当活动支腿移动到位后，将锁定杆7穿过通孔和已架箱梁的吊梁孔，并锁上螺母将底座1锁定在箱梁上，保证活动支腿支撑主梁时的稳定性。