[实用新型]双向折叠车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双向折叠车。

背景技术

现有技术中的双向折叠车，大多数不具备自立的功能。如中国专利申请CN200410065065.0，其推车车架包括第一推把、第二推把、上部与第一推把下部转动连接的第一前杆、上部与第二推把下部转动连接的第二前杆、上部与第一推把的杆体转动连接的第一后杆、上部与第二推把的杆体转动连接的第二后杆、连接于第一前杆与第一后杆之间的第一连杆、连接于第二前杆与第二后杆之间的第二连杆、第一撑架、十字撑架。第一前杆与第二前杆的下部设置有前轮组件，第一后杆与第二后杆的下部分别设置有后轮组件。折叠时，第一推把与第二推把向着第一前杆与第二前杆的方向转动折叠，并且第一前杆与第二前杆远离第一后杆与第二后杆，使得推车车架折叠后大多数是趴着的。因而在折叠状态下不便于使用者拿取，携带，并且双向折叠车的车架通常设置有布套，当双向折叠车折叠后，其推车车架上的布套易与地面接触而受到污染。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种折叠后能够自立的双向折叠车。

本实用新型采用的技术方案是：一种双向折叠车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置于所述的推车车架底部的前轮组件与后轮组件、用于将所述的推车车架锁定于展开位置的锁定机构，

所述的推车车架包括

第一推杆；

第二推杆；

第一前杆，所述的第一前杆的上部与所述的第一推杆的下部相转动地连接；

第二前杆，所述的第二前杆的上部与所述的第二推杆的下部相转动地连接；

第一后杆，所述的第一后杆的上部与所述的第一推杆相转动地连接；

第二后杆，所述的第二后杆的上部与所述的第二推杆相转动地连接；

第一前座杆，所述的第一前座杆的前部与所述的第一前杆相转动地连接；

第二前座杆，所述的第二前座杆的前部与所述的第二前杆相转动地连接；

第一后座杆，所述的第一后座杆的后部与所述的第一后杆相转动地连接，所述的第一后座杆的前部与所述的第一前座杆的后部相转动地连接；

第二后座杆，所述的第二后座杆的后部与所述的第二后杆相转动地连接，所述的第二后座杆的前部与所述的第二前座杆的后部相转动地连接；

能够折叠的底撑架，所述的底撑架是由第一杆件与第二杆件相交叉，并在交叉处相转动连接构成的，所述的底撑架设置于所述的第一后杆、所述的第二后杆、所述的第一后座杆、所述的第二后座杆之间，或者所述的底撑架设置于所述的第一前杆、所述的第二前杆、所述的第一前座杆、所述的第二前座杆之间；

能够横向折叠地横撑架，所述的横撑架的一外端部与所述的第一后杆相转动地连接，所述的横撑架的另一外端部与所述的第二后杆相转动地连接为优选，从而便于解锁操作，或者所述的横撑架也可以是一外端部与所述的第一前杆相转动地连接，所述的横撑架的另一外端部与所述的第二前杆相转动地连接，

所述的第一推杆、所述的第一前杆、所述的第一前座杆、所述的第一后座杆、所述的第一后杆构成五连杆机构，所述的第二推杆、所述的第二前杆、所述的第二前座杆、所述的第二后座杆、所述的第二后杆构成五连杆机构。将锁定机构解锁后，所述的第一推杆与所述的第二推杆向后及向下转动折叠，所述的第一后杆与所述的第二后杆相对靠拢，所述的第一前杆与所述的第二前杆相对靠拢，所述的横撑架折叠，所述的底撑架折叠，在所述的底撑架的作用下，使得第一前座杆与所述的第一后座杆向上折叠，所述的第二前座杆与所述的第二后座杆向上折叠，从而使得所述的第一前杆与第二前杆分别与所述的第一后杆与所述的第二后杆相靠拢。

所述的第一前杆的下端部与所述的第二前杆的下端部是分开设置，第一前杆的下部与第二前杆的下部须分别设置前轮组件，即所述的第一前杆的下部设置有第一前轮组件，所述的第二前杆的下部设置有第二前轮组件，所述的第一后杆的下部设置有第一后轮组件，所述的第二后杆的下部设置有第二后轮组件。所述的第一前杆的下端部与所述的第二前杆的下端部也可以转动地连接，前轮组件即设置于该转动连接处的下方。

所述的第一杆件的前端部与所述的第一后座杆相转动地设置，所述的第一杆件的后端部与所述的第二后杆相转动地设置，所述的第二杆件的前端部与所述的第二后座杆相转动地设置，所述的第二杆件的后端部与所述的第一后杆相转动地设置，或者所述的第一杆件的前端部与所述的第一前杆相转动地设置，所述的第一杆件的后端部与所述的第二前座杆相转动地设置，所述的第二杆件的前端部与所述的第二前杆相转动地设置，所述的第二杆件的后端部与所述的第一前座杆相转动地设置。