[实用新型]平面碳换向器的铜壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平面碳换向器的铜壳，更涉及一种用于油泵电机的平面碳换向器的铜壳。

背景技术

在传统工艺中，平面碳换向器的制造方法为卷片式，即首先对板材进行冲制、弯曲等，然后将该铜壳同碳片连接、注塑成型、车外圆及端面、铣槽、抛光等工序，制得平面碳换向器成品。其工序复杂、繁琐，生产效率低，成本高。特别铣槽工序必须将连接的铜片切断，制作成油泵电机后，造成铜材裸露在燃料油中，被其中的甲醇及乙醇所腐蚀，严重影响电机寿命；同时造成燃料油的污染，对汽车发动机造成一定的损害。

为了解决传统工艺的上述问题中国专利文献CN1595734公开了一种平面铜换向器的制造方法，其工艺步骤包括：取所需换向器外径相差不多的圆形铜棒为圆柱形铜坯，冷挤压成整体的圆桶状铜坯，其桶状内壁有数量与换向器钩相同的凸筋条，底部具有竖钩条，进一步车削、冲孔、弯钩整形加工至桶壁成为相间的凸筋条，底部成为具中心孔、竖钩条倾斜的钩脚(如图1所示)，清洗后压注成型，即在桶状内腔注入绝缘树脂(电木粉)注塑成型，再整形，并对铜坯底部对开铣槽按需等分底圆面，并铣至绝缘层深处，将凸筋条弯钩成换向器钩部(如图2所示)。该制造方法用冷挤压工艺代替传统方法中的排片工艺，在一定程度上简化了生产工艺，但这类平面铜换向器用于油泵电机时，铜片会裸露在燃料油中，燃料油中的甲醇及乙醇对铜材进行腐蚀，会降低油泵电机的寿命；同时就对燃料油造成了一定的污染，对汽车发动机也会产生一定的损害。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种平面碳换向器的铜壳，使用本实用新型制造平面碳换向器时，先在其底面贴设碳片10，再在桶状内腔注入电木粉注塑成型，接着车外圆，当桶壁全被车掉，只剩相间的凸筋条时，再将凸筋条弯钩形成换向器连接钩即可制得平面碳换向器成品，这样的换向器组装成油泵电机后，换向器中没有铜材裸露在燃料油中，可防止燃料油中的甲醇及乙醇对铜材的腐蚀，可大大提高油泵电机的寿命；同时降低对燃料油的污染，对汽车发动机也具有很好的保护作用。

本实用新型的技术方案是：一种平面碳换向器的铜壳，包括圆桶状铜坯，其桶状内壁沿圆周方向均匀地分布有数量与换向器连接钩相同的凸筋条，两相邻的凸筋条间形成有纵向槽，圆桶状铜坯的底部开设有中心孔及若干条径向设置的开口槽，开口槽与纵向槽对应设置且相互连通，开口槽将底圆面等分成数量与换向器连接钩相同的铜片，各铜片分别对应于各凸筋条设置且分别与其所对应凸筋条相连；

本实用新型进一步的技术方案是：所述各凸筋条的底部分别具有倾斜的第一钩脚，各铜片靠近中心孔的一端分别设有倾斜的第二钩脚，所述第一钩脚与第二钩脚配合形成相向的“八”字形结构；各铜片上分别冲压形成有连接孔；

所述圆桶状铜坯的外径等于或大于所需换向器的外径。

本实用新型优点是：

1.使用本实用新型制造换向器时，先在本实用新型的底面贴设碳片10，再在桶状内腔注入电木粉注塑成型，接着车外圆，当桶壁全被车掉，只剩相间的凸筋条时，再将凸筋条弯钩形成换向器连接钩即可制得平面碳换向器成品，这样的换向器组装成油泵电机后，换向器中没有铜材裸露在燃料油中，防止燃料油中的甲醇及乙醇对铜材的腐蚀，可大大提高油泵电机的寿命，同时降低对燃料油的污染，对汽车发动机也具有很好的保护作用。

2.本实用新型的结构可以与电木粉结合更加牢固，使换向器具有更高的机械性能。

3.本实用新型的加工工艺性好，可降低加工成本。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为现有铜壳的剖视图；

图2为现有平面碳换向器的剖视图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为本实用新型的局部俯视图；

图5为本实用新型经注塑、车外圆后制作成的换向器的剖视图。

其中：1圆桶状铜坯；2凸筋条；3中心孔；4开口槽；5铜片；6第一钩脚；7第二钩脚；8连接孔。

具体实施方式

实施例：如图3和图4所示，一种平面碳换向器的铜壳，包括圆桶状铜坯1，其桶状内壁沿圆周方向均匀地分布有数量与换向器连接钩相同的凸筋条2，两相邻的凸筋条2间形成有纵向槽9，圆桶状铜坯1的底部开设有中心孔3及若干条径向设置的开口槽4，开口槽4与纵向槽9对应设置且相互连通，开口槽4将底圆面等分成数量与换向器连接钩相同的铜片5，各铜片5分别对应于各凸筋条2设置且分别与其所对应凸筋条2相连。