[实用新型]汽车手套箱锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁具，更具体地说是一种设置在汽内手套箱上的汽车手套箱锁。

背景技术

手套箱为汽车内部附件，是利用副驾驶位置的仪表板本体进行设置，通过有效利用车内空间，为存储小物件提供方便。

现有车型中，手套箱锁多为单锁钩结构，单锁钩独立设置在手套箱的中间位置上，锁机构简单，通过抠手进行开启。但是，设置在中间位置上的单锁钩形式使手套箱在关闭后，箱盖板与作为手套箱箱体的仪表板本体在周边形面上吻合程度不好，一段时间的使用之后，会造成盖板的变形，这种变形不仅影响外观也影响了正常的使用。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种汽车手套箱锁，使手套箱在关闭后，其箱盖板与仪表板本体在周边形面上能形成良好的吻合，从而保证使用效果，保持外观的规整。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型的结构特点是设置可在沿轴向上被推动的锁头，在与锁头联动的锁杆的杆前端连接有曲柄机构，由曲柄机构带动的连杆滑动设置在与所述锁杆呈“L”形设置的滑槽中，在连杆的两个不同轴向位置上设置两只锁钩挡板，对应于两只锁钩挡板分别设置锁钩，所述锁钩是在垂直于连杆轴线的平面上的具有弹性回转力的可转动构件。

本实用新型的结构特点也在于：

在所述连杆上设置有复位弹簧；

对应于所述锁钩所在位置，设置上钩头，以所述锁钩与上钩头合抱形成柱孔；

对应于所述锁头，设置可轴向锁定锁头的锁头钥匙；

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型具有两只锁钩，两只锁钩位于手套箱的两端，这种双锁钩的形式使手套箱在关闭时受力范围增大，关闭更好，解决单个锁钩关闭时手套箱与仪表板本体配合间隙难以控制的问题；

2、本实用新型中的两只锁钩为联动结构，两只锁钩为同时开启，不会出现一侧开另一侧不开的状况；

3、本实用新型是以锁钩与上钩头的合抱形成柱孔，锁钩的凸起高度较低，可避免取物时触碰；

4、本实用新型对于锁头可配备钥匙将手套箱锁上，开启时直接按动锁头面板即可，比抠手式开启更加方便。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图。

图2为本实用新型连杆结构示意图。

图3为本实用新型滑槽结构示意图。

图4为本实用新型锁钩结构示意图。

图5为本实用新型锁钩与锁钩挡板配合示意图。

图中标号：1锁头、1a锁杆、2曲柄机构、3连杆、3a锁钩挡板、4复位弹簧、5滑槽、6锁钩、7上钩头、8柱孔。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本实施例中，设置可在沿轴向上被推动的锁头1，在与锁头联动的锁杆1a的杆前端连接有曲柄机构2，由曲柄机构2带动的连杆3滑动设置在与锁杆1a呈“L”形设置的滑槽5中；

图1、图5所示，在连杆3的两个不同轴向位置上设置两只锁钩挡板3a，对应于两只锁钩挡板3a分别设置锁钩6，锁钩6是在垂直于连杆轴线的平面上的具有弹性回转力的可转动构件。

具体实施中相应的结构设置也包括：

为了对锁钩的锁闭状态进行锁定，如图1和图2所示，在连杆3上设置有复位弹簧4；如图4所示，在对应于锁钩6所在的位置上设置上钩头7，以锁钩6与上钩头7的合抱形成柱孔8；对应于锁头1，设置可轴向锁定锁头1的锁头钥匙。

手套箱关闭时，设置在箱盖板中的柱销被卡固在柱孔8中。

需要打开手套箱时，按图1所示箭头方向通过锁头1的面板按下锁头1，锁杆1a沿轴向向前推进，通过曲柄机构2带动连杆3在滑槽5中向右滑动，使得设置在连杆3上、用于阻挡锁钩6的锁钩挡板3a被向右推移，直至锁钩挡板3a脱离对锁钩6的阻挡，于是，在弹性回转力的作用下，锁钩6转动，原先被卡固在柱孔8中的柱销脱离被卡固位置，手套箱的箱盖板即打开，可以为箱盖板设置液压阻尼器，使箱盖板可以缓缓开启；

使用配备的锁头钥匙，可以使锁头被锁定而不能直接被按动开启。