[实用新型]半挂车用可翻转扰流板

说明书

技术领域

本实用新型属汽车扰流板，尤其是涉及一种半挂车用的扰流板。

背景技术

现有半挂车，由于牵引车与挂车之间存在1米左右的间距，在车辆行驶中遇到侧风会产生扰流，会增加整车的空气阻力，往往会增加汽车的动力消耗，影响汽车的动力性和经济性，为此，在汽车两侧设置扰流板以减少空气阻力，但现有的扰流板大多是固定的，既占地方又使工作人员的上下带来不便。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种半挂车用可翻转扰流板，既有效地减少汽车行驶中侧风所造成的扰流，减少空气阻力，提高汽车的经济性，同时可翻转收缩，占用空间小且使用方便。

本实用新型的目的是这样来实现的：一种半挂车用可翻转扰流板，包括扰流板和安装支架，扰流板安装在安装支架上，安装支架又安装在驾驶室后部的侧围板上，其特征是：安装支架主要包括上安装板、下安装板、连接长杆、上右铰接板、下右铰接板、联动长杆、上左铰接板、下左铰接板、上固定板和下固定板，在上安装板上带有呈直角向上翻或向下翻的且开设了安装孔的左折边，在上安装板的前中部还带有呈直角向下翻的上限位折边，在下安装板上也带有呈直角向上翻或向下翻的且开设了安装孔的左折边，在下安装板的前左部则带有呈直角向上翻的下限位折边，在上安装板和下安装板之间焊装连接长杆，在上安装板和下安装板的各安装孔中分别穿装螺栓，将其固定安装在驾驶室的后部侧围壁上；在上安装板的右前部开孔并在其底面铰接长条的上右铰接板，该上右铰接板带有呈直角向下翻的右折边，在下安装板的右前部开孔并在其上表面铰接长条的下右铰接板，该下右铰接板带有呈直角向上翻的右折边，在上右铰接板和下右铰接板之间焊装联动长杆，以实现上右铰接板和下右铰接板的同步动作；在上安装板的前左部开孔并在其上表面铰接长条的上左铰接板，该上左铰接板带有呈直角向上翻的右折边，在下安装板的前左部开孔并在其底面铰接长条的下左铰接板，该下左铰接板带有呈直角向下翻的右折边；在上右铰接板和上左铰接板的伸出端段的平面上对应开孔铰接安装长条的上固定板，上固定板带有呈直角向下翻或向上翻的且开设了固定孔的前折边，在下右铰接板和下左铰接板的伸出端段的平面上也对应开孔铰接安装长条的下固定板，下固定板也带有呈直角向下翻或向上翻的且开设了固定孔的前折边，上安装板、上右铰接板、上左铰接板和上固定板组成四连杆机构，下安装板、下右铰接板、下左铰接板和下固定板也组成四连杆机构，在上固定板和下固定板上的各固定孔中穿装螺栓固定安装竖向的扰流板，扰流板绕连接长杆摆转而展开或收缩；在上固定板的左后部带有呈直角向下翻的上限位折边，在下固定板的左后部带有呈直角向上翻的下限位折边，在此上限位折边和下限位折边上分别钻孔安装限位胶块以对应与上安装板和下安装板上的上、下限位折边相抵靠，做到上、下同时限位，调节扰流板与卡车侧边的间隙，当扰流板翻转时，不会刮碰卡车侧围边；在上固定板的下翻的前折边和上右铰接板的下翻的右折边之间安装复位弹簧，有助于扰流板的复位；在下左铰接板的下表面和下安装板的下表面之间安装油压挺杆，有助于扰流板的展开；位于下右铰接板的后外侧部位，在下安装板上安装限位支架，在限位支架上开孔焊装拧有螺栓的螺母，拧动螺栓抵住下右铰接板而实现限位，松开限位支架上的螺栓，可将扰流板翻转到卡车侧围边，也可轻松地将扰流板复位，复位后再将螺栓拧动直至抵住下右铰接板而限位。

本实用新型所提出的半挂车用可翻转扰流板，结构合理，使用安全可靠，有效地减少汽车行驶中侧风所造成的扰流，减少空气阻力，提高汽车的经济性，同时可翻转收缩，占用空间小且使用方便。

现结合附图和实施例对本实用新型所提出的半挂车用可翻转扰流板作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型所提出的半挂车用可翻转扰流板的立体示意图。

图2是图1中将件15：扰流板去掉后的立体示意图。

图3是图2中安装支架展开后的立体示意图。

图4是图2中A向视图示意图。

图5是图2中B向视图示意图。

图1、图2、图3、图4、图5中：1、下固定板  2、下左铰接板  3、限位胶块  4、下安装板  5、联动长杆  6、连接长杆  7、上固定板  8、复位弹簧  9、上左铰接板  10、上安装板  11、下右铰接板  12、油压挺杆  13、限位支架  14、上右铰接板15、扰流板

具体实施方式

从图1、图2、图3、图4、图5中可以看出，一种半挂车用可翻转扰流板，包括扰流板15和安装支架，扰流板15安装在安装支架上，安装支架又安装在驾驶室后部的侧围板上，其特征是：安装支架主要包括上安装板10、下安装板4、连接长杆6、上右铰接板14、下右铰接板11、联动长杆5、上左铰接板9、下左铰接板2、上固定板7和下固定板1，在上安装板10上带有呈直角向上翻或向下翻的且开设了安装孔的左折边，在上安装板10前中部还带有呈直角向下翻的上限位折边，在下安装板4上也带有呈直角向上翻或向下翻的且开设了安装孔的左折边，在下安装板4前左部则带有呈直角向上翻的下限位折边，在上安装板10和下安装板4之间焊装连接长杆6，在上安装板10和下安装板4的各安装孔中分别穿装螺栓，将其固定安装在驾驶室的后部侧围壁上；在上安装板10的右前部开孔并在其底面铰接长条的上右铰接板14，该上右铰接板14带有呈直角向下翻的右折边，在下安装板4的右前部开孔并在其上表面铰接长条的下右铰接板11，该下右铰接板11带有呈直角向上翻的右折边，在上右铰接板14和下右铰接板11之间焊装联动长杆5，以实现上右铰接板14和下右铰接板11的同步动作；在上安装板10的前左部开孔并在其上表面铰接长条的上左铰接板9，该上左铰接板9带有呈直角向上翻的右折边，在下安装板4的前左部开孔并在其底面铰接长条的下左铰接板2，该下左铰接板2带有呈直角向下翻的右折边；在上右铰接板14和上左铰接板9的伸出端段的平面上对应开孔铰接安装长条的上固定板7，上固定板7带有呈直角向下翻或向上翻的且开设了固定孔的前折边，在下右铰接板11和下左铰接板2的伸出端段的平面上也对应开孔铰接安装长条的下固定板1，下固定板1也带有呈直角向下翻或向上翻的且开设了固定孔的前折边，上安装板10、上右铰接板14、上左铰接板9和上固定板7组成四连杆机构，下安装板4、下右铰接板11、下左铰接板2和下固定板1也组成四连杆机构，在上固定板7和下固定板1上的各固定孔中穿装螺栓固定安装竖向的扰流板15，扰流板15绕连接长杆6摆转而展开或收缩；在上固定板7的左后部带有呈直角向下翻的上限位折边，在下固定板1的左后部带有呈直角向上翻的下限位折边，在此上限位折边和下限位折边上分别钻孔安装限位胶块3以对应与上安装板10和下安装板4上的上、下限位折边相抵靠；做到上、下同时限位，调节扰流板15与卡车侧围边的间隙，当扰流板15翻转时，不会刮碰卡车侧围边；在上固定板7的下翻的前折边和上右铰接板14的下翻的右折边之间安装复位弹簧8，有助于扰流板15的复位；在下左铰接板2的下表面和下安装板4的下表面之间安装油压挺杆12，有助于扰流板15的展开；位于下右铰接板11的后外侧部位，在下安装板4上安装限位支架13，在限位支架13上开孔焊装拧有螺栓的螺母，拧动螺栓抵住下右铰接板11而实现限位，松开限位支架13上的螺栓，可将扰流板15翻转到卡车侧围边，也可轻松地将扰流板15复位，复位后再将螺栓拧动直至抵住下右铰接板11而限位。