[实用新型]汽车发动机后悬置软垫

权利要求书

1、一种汽车发动机后悬置软垫，包括主骨架(1)和胶层，其特征是：

a、主骨架(1)为金属锻、铸件，主骨架(1)的主底板(5)呈长方形，在主底板(5)的中部为向前悬伸且正置而贯通的六边形套管(9)，在主底板(5)的前表面的左、右端分别为与主底板(5)连成一体的呈梯形的左、右边筋板(12)，在六边形套管(9)左侧斜管壁的交汇处和右侧斜管壁的交汇处分别设置了与主底板(5)的前表面和左、右边筋板(12)对应相连成一体的呈水平的左、右主筋板(11)，在主底板(5)后表面的四角处均对应地带有凸面并在各凸面部开设连接孔(13)，在各连接孔(13)中用螺栓将主底板(5)与车架的腹板相连接；

b、在主骨架(1)的六边形套管(9)的空腔中穿装呈六边形且正置的筒状内骨架(3)，内骨架(3)为金属锻、铸件，内骨架(3)的敞口端后置，并使内骨架(3)的呈前置的筒底面与六边形套管(9)的前端面处于同一垂直面，在内骨架(3)的筒底板的前板面上带有悬臂式水平板(7)，在水平板(7)的底部和筒底板的前板面之间设有竖向筋板(8)，在水平板(7)上开设安装孔(6)，在各安装孔(6)中用螺栓与发动机的后支架相连接，在内骨架(3)的左斜侧壁的交汇处的外侧和右斜侧壁的交汇处的外侧分别带有外凸缘(10)，在各外凸缘(10)的后端部又带有竖向限位块(15)；

c、在六边形套管(9)的内表面上均布硫化耐磨橡胶层I(4)，在内骨架(3)的六边和左、右外凸缘(10)的外表面上都均布硫化耐磨橡胶层II(14)；

d、在六边形套管(9)的左、右侧斜管壁上的耐磨橡胶层I(4)与内骨架(3)的左、右斜侧壁上的耐磨橡胶层II(14)之间分别对应设置橡胶支撑块(2)，各橡胶支撑块(2)与主骨架(1)和内骨架(3)连成一体，并使主骨架(1)的六边形套管(9)的上下侧与内骨架(3)的上下侧之间对应产生空腔，以及在内骨架(3)的左、右外凸缘(10)的周边也形成空腔。