[实用新型]一种汽车后桥半轴轴承用压装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压装机，尤其是涉及一种用于汽车后桥半轴轴承的压装机。

背景技术

目前，压装机在各个生产领域被广泛应用，一般用于完成孔和轴的过盈配合的动作。压装机类型有液压的、气压，以液压运用更为普遍。一般的压装机的主体结构由包括：电机、油泵、油箱、电磁阀、单向阀、油缸以及机械构架，电机油泵提供动力，油缸通过电磁阀以及单向阀控制，实现压装及回程的动作，为了提高设备的精确度可操作性，以及实现其自动化，往往给压装机添加调压阀、到位检测开关、PLC等控制装置。

在大体的结构上，油缸一般都倒置于设备的上方，这样可以使油缸向下的压力达到其所能输出的最大值，然后根据具体实际中所需要的压力大小确定动力单元的，以及被压装工件尺寸设计机械构架。这就直接导致了市场上出现的压装机体积大小的差异、机械结构不同的差异，使得现有的压装机不能合理的满足不同的使用需求，而且现有的压装机大多又笨重体积又比较大，给安装、运输带来麻烦，且由于结构是固定的，只能满足很有限的特定的工件的压装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车后桥半轴轴承用压装机，其目的是方便类似汽车后桥半轴这样的长轴上的工件的压装。

本实用新型的技术方案是该一种汽车后桥半轴轴承用压装机所述的压装机包括工作台和安装在工作台上部的轨道，轨道上设有滑板，油缸通过油缸安装座固定在滑板上，滑板上还安装有固定工件的定位套和制动盘定位座以及制动回路，工作台的下横梁上安装有电控系统和动力单元。

所述的气动回路包括气缸、电磁阀和过滤减压阀，气缸、电磁阀和过滤减压阀为电连接关系。

所述的电控系统包括PLC控制模块、到位检测开关和磁性开关，PLC控制模块、到位检测开关和磁性开关为电连接关系。

具有上述特殊结构的一种汽车后桥半轴轴承用压装机具有以下优点：

1、该种汽车后桥半轴轴承用压装机通过检测气缸的行程来控制工件上下件位置以及压装位置的到位情况，实现了自动化控制，提高了动作的精确度，也提高了工作效率，降低了劳动强度，同时动作更为可靠。

2、结构合理，完全符合工件的苛刻的要求，最大限度的利用了油缸的输出能力。

3、结构小巧灵活，稳定可靠，空间利用率高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

在图1中，1：工作台；2：轨道；3：滑板；4：油缸；5：油缸安装座；6：定位套；7：制动盘定位座；8：动力单元；9：气缸；10：到位检测开关。

具体实施方式

图1所示为该种汽车后桥半轴轴承用压装机，该压装机包括工作台1和安装在工作台1上部的轨道2，轨道2上设有滑板3，油缸4通过油缸安装座5固定在滑板3上，滑板3上还安装有固定工件的定位套6和制动盘定位座7以及制动回路，工作台1的下横梁上安装有电控系统和动力单元8，气动回路包括气缸9、电磁阀和过滤减压阀，气缸9、电磁阀和过滤减压阀为电连接关系，电控系统包括PLC控制模块、到位检测开关10和磁性开关，PLC控制模块、到位检测开关10和磁性开关为电连接关系。

具体工作过程为：将轴承、轴承的衬套、制动盘先套在汽车后桥半轴11上，然后用压装机将轴承以及衬套压入半轴过盈配合轴段，而制动盘卡在轴承与半轴轴端之间，半轴的长度远大于需要压装的行程，且制动盘半径较大，油缸中心与半轴、轴承、衬套中心保持一致，可以使油缸工作状态最可靠最有效，考虑将轴承以及衬套用一个定位套6固定住，将半轴顶入轴承与衬套中，这样可以避免了人为上件导致压装前工件到位不准的不利因素。

机械结构主要由工作台1、轨道2、定位套6以及油缸安装座5等部分组成，采用了油缸4固定，工件放置的工作台1上并通过滑板3滑动，解决了上件到位与压装之间的在结构上的矛盾，并且有效的节省了空间，该液压系统主要由油缸4、动力单元8、电磁阀以及单向阀等组成，为整个工作过程提供压装力。

自动控制过程通过气动系统实现，通过检测气缸的行程来控制工件上下件位置以及压装位置的到位情况，提高了工作效率，精确度更高，动作更为可靠，气动回路主要由气缸9、电磁阀以及过滤减压阀等组成，实现将工件拉到压装位置以及推出下件的动作。

电控系统主要由PLC、接近开关、磁性开关等组成，通过PLC系统控制实现自动上件到位、压装以及压装完成推出下件这三个动作，让整个动作过程协调一致，实现自动化。