[实用新型]自卸车刚性限位绳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对自卸车举升程度给予限制的自卸车限位装置，具体地说是一种自卸车刚性限位绳。

技术背景

自卸车举升时，靠限位绳限制举升角度。现阶段的限位绳一般用钢丝绳制作，具体结构参见图2：限位绳3一端固定在车厢底架6的底架横梁7所焊接的第一绳钩8上，限位绳3另一端固定在副车架1的车架横梁2所焊接的第二绳钩4上。在车辆运行过程中，限位绳容易将弹跳上来的底盘储能气室5兜住而损坏，威胁底盘的安全；在车厢下落过程中，限位绳又容易夹在固定两端的两个横梁之间，造成横梁变形，不仅影响车体的外观，长此以往还会造成横梁损坏。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种结构简单、安装方便、确保底盘安全及横梁免受损坏的自卸车刚性限位绳。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种自卸车刚性限位绳，包括底架横梁上固定的第一绳钩、车架横梁上固定的第二绳钩，限位绳，限位绳一端活动式连接于第一绳钩；其特征在于：副车架上、车架横梁后面固设有支撑；第二绳钩活动式连接有刚性杆，刚性杆后端与限位绳另一端活动式连接，刚性杆后部与支撑上面接触式连接。

上述技术方案的本实用新型，限位绳仍然用钢丝绳制作，刚性杆可用钢管制作，刚性杆的作用是引导限位绳的下落进而限制整个结构的摆动空间。车辆运行过程中，刚性杆落在支撑上，防止限位绳进一步下落。即使路况恶劣，车辆颠簸厉害，刚性杆也是绕第二绳钩做圆弧运动，刚性杆遇到支撑时不能再下落，并由支撑支住钢管。限位绳上端固定，下端随钢管后端运动，中间部分摆动空间受到严格限制，不会出现兜住储能气室的现象，确保底盘安全及横梁免受损坏；在车厢举升过程中，限位绳带动钢管后端运动。在车厢降落过程中，钢管因自重有后端向下运动的趋势。限位绳下落，钢管后端带动限位绳下端一起运动，引导限位绳运动。这样，限位绳随钢管一起落到拉撑的上面，避免被夹在车架横梁与底架横梁之间。本实用新型具有结构简单、安装方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是现有限位绳结构示意。

图中：1-副车架，2-车架横梁，3-限位绳，4-第二绳钩，5-储能气室5，6-车厢底架，7-底架横梁，8-第一绳钩，9-支撑，10-刚性杆。

具体实施方式

如图1所示：一种自卸车刚性限位绳，车厢底架6前部固设有底架横梁7，底架横梁7上固设有第一绳钩8，车架横梁2上固定有第二绳钩4，用钢丝绳制作的限位绳3一端活动式连接于第一绳钩8；副车架1上、车架横梁2后面固设有支撑9；第二绳钩4活动式连接有刚性杆10，刚性杆10可用钢管制作，刚性杆10后端与限位绳3另一端活动式连接，刚性杆10后部与支撑9上面接触式连接。刚性杆10在车辆不举升时搭在支撑9上，不会发生限位绳3兜住储能气室5的现象；车厢降落时，能有效避免限位绳3夹在车架横梁2与底架横梁7之间。