[实用新型]易科热流道系统结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及热流道系统，尤其是涉及易科热流道系统的结构。

背景技术

目前在注塑行业普遍采用的注塑模具为热流道注塑模具，热流道注塑模具比较普通模具而言，通过热流道系统注塑的塑胶产品质量更高，且节约原料，可提高生产效率，自动化程度高等优点.比如开放式大水口热流道系统，针阀式热流道系统，均可以实现高效、高质、自动化程度高的生产。以下为现有热流道系统结构，比如易科热流道系统结构(ECO)，参看图1、图2，其包括分流板10，安装在分流板10上面的油(气)缸12，该油(气)缸12的活塞连杆穿过分流板10与阀针连接，阀针位于安装在分流板10下面的热嘴15的流道内；热嘴15与分流板10内的流道连通。这样的结构存在以下缺陷：由于油(气)缸安装在分流板上，在油缸的中部有冷却系统，气缸则没有冷却系统，油(气)缸的缸体13与底座14为一整体，在其底座14，即安装在分流板上的一端，没有冷却系统，当热流道系统进行作业时，分流板上的高温经过传导至底座，再经由底座传导至缸体导致整个缸体处于高温状况，时间久了则会导致缸体内的密封圈碳化破裂，使油(气)缸使用寿命降低，最终降低热流道系统使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种易科热流道系统结构，可对其油(气)缸进行冷却，提高使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种易科热流道系统结构，其包括分流板，安装在所述分流板上面驱动阀针运动的传动机构，装配在所述分流板下面的热嘴，所述热嘴包括热嘴本体及流道，所述阀针穿过所述分流板进入所述热嘴流道内；其特征在于在所述传动机构靠近所述分流板的一端设置有冷却系统。

所述传动机构为油缸或气缸。

所述冷却系统设置在所述油缸或气缸的底座内。

所述冷却系统为水循环冷却系统。

本实用新型的热流道系统，通过在传动机构(油(气)缸)底座增加冷却系统提高了热流道系统的使用寿命。

附图说明

图1现有技术热流道系统立体示意图

图2现有技术热流道系统结构纵剖示意图

图3本实用新型热流道系统立体示意图

图4本实用新型热流道系统油(气)缸底座横剖示意图

图5本实用新型热流道系统结构纵剖示意图

具体实施方式

下面举一较佳实施例并结合图示对本实用新型进行具体说明如下：

参看图3、图4、图5，分流板20，其上开设有一通孔，传动机构，比如油(气)缸30安装在分流板20上面，本实用新型采用气缸30，该气缸30分为缸体31和底座32，缸体31安装在底座32上，该底座32开设有使活塞连杆穿过的通孔，活塞连杆穿过底座32及分流板20的通孔与阀针连接，驱动阀针上下运动；在缸体31上设置有驱动气缸活塞上下运动的气管(33，34)，在底座32内部开设有环状流道35，该流道35也可以是其它形状，该流道35在底座一侧具有两开口，两开口分别与两管路(36，37)连接形成冷却系统进口及出口，通过该流通管路在底座35上形成冷却系统；该冷却系统可采用循环水冷却，也可以采用其他冷却液进行冷却；当然，该冷却系统也可以围绕在底座32的周围对底座进行冷却，但是其冷却效果较之设置在底座内部差些，在该底座32周围还开设有数个通孔，螺栓穿过该通孔将底座固定在分流板20上；该缸体31外形的横截面可以是圆柱形，也可以是方形，为了在装配时缩小两热嘴间的距离，优选采用缸体外形的横截面为方形；

热嘴40装配在分流板20的下面，阀针位于热嘴40的流道内，分流板20的流道与热嘴40的流道相连通；热嘴40的热嘴本体外周设置有加热装置对注塑原料进行加热保持一定温度，阀针位于热嘴流道内实现注塑作业时的断胶与注塑。

本实用新型的易科热流道系统结构，通过在油(气)缸的底座内部加设冷却流道，形成冷却系统对油(气)缸进行冷却，保持了油/气缸能够在正常温度下进行工作，避免了密封圈因高温出现碳化破裂的不良现象发生，也避免了因高温导致的活塞运动阻滞的不良现象，提高了油(气)缸的使用寿命，也提高了热流道系统的使用寿命。