[实用新型]折叠自行车的拖行轮偏位结构

说明书

技术领域

本实用新型提供一种自行车结构，尤指一种折叠自行车的拖行轮偏位结构。

背景技术

能源不仅有限而且有价，所以使用能源的设备，均需要付出相当多的费用，加上近年来能源短缺而造成花费上更为可观，因此很多人放弃汽车而使用自行车，自行车具有不用燃料的优点，而且不会造成环境污染，所以深受社会大众的喜爱，而自行车的使用过程中，亦会有运动的效果，所以就算不是用在交通的用途，也有相当多人当成运动健身的器具使用。

但是，自行车加上两车轮的总体积相当大，如果要放入车后的行李箱，或者要上大众捷运系统，体积过大将会造成运输的不便。为此，现今越来越流行折叠自行车，该折叠自行车的车架设有转折部，通过该转折部可将自行车折叠，利于该自行车的运输，但是自行车在折叠后相当难以移动，因此有些折叠自行车会装设有拖行轮，但是拖行轮均设于车架下方或座杆下方的同轴线位置上，所以在拖行时，其自行车的各组件或车轮仍会摩擦地面，造成自行车或地面的刮伤、损坏，或拖行较不顺畅。而另一方面，该自行车折叠后立直时，其光靠前拖行轮作前段的支撑，则相当不稳定而容易倾倒。

因此，针对上述公知结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实消费者所殷切企盼，亦系相关业者须努力研发突破的目标及方向。

有鉴于此，创作人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。

发明内容

本实用新型目的在于，提供一种折叠自行车的拖行轮偏位结构，以解决上述的技术问题点，在拖行时，通过偏位的拖行轮得以撑高折叠自行车，而免于折叠自行车的磨擦地面，且使自行车折叠后立直时更稳定而不容易倾倒。

解决问题的技术特点：提供一种折叠自行车的拖行轮偏位结构，包含有：

一车架、二车轮、一座垫、一座杆及一座管，其车架的中段设用以使该自行车折叠的转折部，该车架前端组设有前车轮，该车架后端组设有后车轮，该座垫组设一座杆，该座管一体成型于该车架，该后车轮一后叉部位装设有一后拖行轮；其特征在于：

该座杆远离座垫的自由端固设有一偏位的前拖行轮，该前拖行轮由一轮架及至少一轮子所结合而成，前拖行轮的轮子中心点偏离座杆中轴线。

其中，该后拖行轮装设于自行车的后叉处，与自行车后车轮亦形成偏位。

其中，该前拖行轮由一轮架及一轮子所结合而成，该轮子的中心点偏离座杆中轴线。

其中，该前拖行轮形成前支点，而自行车的前车轮折叠后与后车轮形成后方二支点，共同构成可使折叠后的自行车站立的三点定位结构。

其中，该前拖行轮由一轮架及该轮架两旁二对称的轮子所结合而成，该二对称轮子的中心点偏离座杆中轴线。

其中，该前拖行轮形成前支点，而自行车的前车轮折叠后与后车轮形成后方二支点，共同构成可使折叠后的自行车站立的三点定位结构。

据此，当该自行车折叠后，该座杆下降同时旋转九十度定位，该前拖行轮除可以与自行车行进方向垂直外，其更可以突出至自行车车架旁侧而非自行车车架下方，如此在收折的自行车倾斜拖行时，该偏位的前拖行轮得以撑高折叠自行车，而免于折叠自行车的磨擦地面，而前拖行轮亦可制成对称的二组，如此使折叠后自行车的站立时，该前拖行轮可作为前支撑脚而稳固支撑折叠后自行车使其不会倾倒。

对照先前技术的功效：先前技术中，该折叠自行车的拖行轮均设于车架下方或座杆下方的同轴线位置上，所以在拖行时，其自行车的各组件或车轮仍会摩擦地面，造成自行车或地面的刮伤、损坏，或拖行较不顺畅。而本实用新型的一种折叠自行车的拖行轮偏位结构，该座杆的远离座垫端固设有至少一偏位的前拖行轮，使前拖行轮中心点偏离座杆中轴线，如此在拖行时，该偏位的前拖行轮得以撑高折叠自行车，而免于折叠自行车的磨擦地面。

有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详细说明于后，相信本实用新型上述的目的、构造及特征，当可由之得一深入而具体的了解。

附图说明

图1：本实用新型其一实施例的展开示意图。

图2：本实用新型其一实施例的折叠示意图。

图3：本实用新型其一实施例的拖行示意图。

图4：本实用新型另一实施例的展开示意图。

图5：本实用新型另一实施例的折叠示意图。

图6：本实用新型另一实施例的拖行示意图。

图7：本实用新型另一实施例的折叠站立示意图。

具体实施方式