[实用新型]一种汽车底盘

权利要求书

1.一种汽车底盘，包括发动机、动力传输机构、制动机构、转向机构、行驶机构和电气设备组成，发动机(2)动力经离合器(3)、变速器(4)分动箱(6)、传动轴7、前桥主减速器(22)、后桥主减速器(23)和轮边减速器(26)传递到4个车轮(24)；边梁式车架(1)上安装有上述各个机构，其特征在于安装于所述车架(1)的前部所述发动机(2)、离合器(3)、变速器(4)分动箱(6)为刚性连接，发动机(2)下部的左右2处支撑座(8)固定在所述车架(1)前部支架(8)上；动力传输机构中的变速器(4)和分动箱(6)之间有一个连接壳体(5)，壳体下部有1个支撑座(9)固定在车架(1)横梁(10)上；一台气泵(11)及气泵(11)连通的湿式储气罐(12)和干式储气罐(21)，固定在车架(1)的左纵梁(13)和右纵梁(14)上；2套液压制动缸(15)与其管路连接的比例阀(16)，安装在车架(1)左纵梁(13)上，作为前、后车轮的液压制动机构；轮胎充气电磁阀(17)固定在左纵梁(13)上；车架(1)中部左右侧经支架各安装一个油箱(18)；车架(1)左纵梁(13)和右纵梁(14)侧面分别固定有独立悬架(19)，独立悬架(19)通过主销(20)连接各车轮(24)。

2.根据权利要求1所述之汽车底盘，其特征在于车架(1)左纵梁(13)、右纵梁(14)上分别安装有干式储气罐(21)和湿式储气罐(12)。

3.根据权利要求2所述之汽车底盘，其特征在于左纵梁(13)安装了两支干式储气罐(21)；右纵梁(14)上分别安装一支干式储气罐(12)和一支湿式储气罐(21)。

4.根据权利要求1所述之汽车底盘，其特征在于所述分动箱(6)内安装有连接前后车桥的轴间差速器，由输入轴(30)连动的齿轮啮合差速器外壳(31)的主齿(32)，差速器外壳(31)固定的十字轴(33)经圆锥齿轮啮合前车桥输出轴(34)和后桥输出轴(40)。

5.根据权利要求4所述之汽车底盘，其特征在于轴间差速器的差速器外壳(31)前侧与前桥输出轴(34)台肩(35)制有相同的外花键，一自锁连轴器(36)可滑动地与所述外花键相配合，连轴器(36)外周的环形槽与气缸(37)驱动的拨叉(38)相配合。

6.根据权利要求1所述之汽车底盘，其特征在于所述动力传动机构的前车桥装有主减速器(22)、后车桥装有主减速器(23)，上述两个减速器内分别安装有轮间差速器；主减速器(22)的从动齿轮(48)刚性连接有左差速器壳(41)和右差速器壳，左差速器壳(41)向内延伸的圆筒内制有16个圆周孔，孔内装入可滑动且突出圆筒内、外表面的滑块(42)，驱动左车轮(24)的左半轴(43)和驱动右车轮(24)的右半轴(44)，分别固定有筒状内凸轮(45)和外凸轮(46)，内凸轮(45)制有6个外周齿、外凸轮(46)制有6个内周齿，滑块(42)两端分别与外周齿和内周齿相配合。

7.根据权利要求1所述之汽车底盘，其特征在于所述传动机构的万向节连接一轮边减速器主动轴(51)，主动轴(51)以斜圆柱齿轮支撑在转向节外壳(50)上，主动轴(51)上主动齿与从动齿轮(64)啮合，减速比为2.83，从动齿轮(64)左侧连接制动鼓(52)，车轮(24)固定在制动鼓(52)上。

8.根据权利要求7所述之汽车底盘，其特征在于所述制动机构是由转向节外壳(50)侧沿车轮(24)中心轴线处向左延伸一轮壳芯轴(53)，轮壳芯轴(53)左端固定一制动支架(54)，制动支架(54)上安装液压制动缸(55)，制动缸(55)的推杆连接在两个制动蹄(56)一端，两制动蹄(56)另一端通过调节机构(65)连接在一起，制动蹄(56)与车轮(24)相配合；在轮壳芯轴(53)内开有制动液轴向通道(57)，制动液轴向通道(57)左侧管路连接制动缸油腔，制动液轴向通道(57)右侧连通轮壳芯轴(53)右侧端固定的制动液接口(58)。

9.根据权利要求8所述之汽车底盘，其特征在于所述转向节外壳(50)内的制动机构，在轮壳芯轴(53)内还制有一条充气轴向通道(59)，充气轴向通道(59)右侧连通轮壳芯轴(53)固定在右侧端的压缩空气接口(60)，在左侧端充气通道在轮壳芯轴(53)轴中心处连接一插入式接头(61)，插入式接头(61)一端与车轮(24)上的轮胎充气阀(62)相连，另一端经密封结构(63)与轮壳芯轴(53)转动连接。