[实用新型]汽车方向机及助力泵综合试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件的试验设备。

背景技术

目前，汽车部件的实验装置常用的是一对一的专用试验设备，市场上也出现了组合式试验设备。如我国专利CN101135611A公开了一种汽车电动助力转向器的仿真试验台。该种试验台，设置了磁粉加载器，模拟汽车转向时的路面摩擦阻力；采用伺服电机，电机的转轴通过齿轮啮合机构与汽车转向；还采用了微处理器处理试验数据。这种仿真试验台虽具有创意，但由于结构较复杂，造价高昂，局限于汽车制造厂使用。随着汽车产品进入中国家庭，中小型汽车修理企业作为一种产业势在必然，故市场急需一种具有多功能的、性能可靠的、造价相对较低的汽车部件专业修理设备。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种既能单一试验汽车助力泵，又能在试验助力泵的同时，试验汽车方向机的综合试验装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

汽车方向机及助力泵综合试验台，由台体和综合试验系统组成，其特征在于：台体中的主台面、主台柜、副台柜连为一体，主台柜的主台板上安有助力泵夹具，副台柜的副台板上安有方向机升降夹具、制动器夹具、方向机轴向夹具，主台面上安有试验监控装置，试验系统的装置安置在主台柜和副台柜中；主台柜的正面安有主柜门和调压阀手柄；综合试验系统由方向机试验装置和助力泵试验装置组成，在综合试验系统中，由工况选择开关实现方向机试验与助力泵试验系统功能的转换，由三通回油阀实现方向机回油和助力泵回油的归口汇集，送回油箱；各试验数据分别由传感器收集传输信息，分别由相对应的数字显示器读出。

所述的主台面、主台柜和副台柜连为一体，在主台面正面上，第一排设有液压油流量显示器、电动机转速显示器、方向机角度显示器、输出扭矩显示器、输入力矩显示器；第二排设有助力泵油压表、助力泵指示灯、电源指示灯、方向机指示灯、制动油压表；第三排设有电动机启动按钮、电动机停止按钮、工况选择开关、变频调节器、转速调节器、电源开关；第四排设有助力泵出油口、助力泵进油口、换向阀调节器、制动器进油口、制动器出油口。

综合试验装置设计一种台柜式，由台体和综合试验系统组成，台体由连为一体的主台面、主台柜、副台柜组成，主台板上安有助力泵夹具，副台板上安有方向机升降夹具、制动器夹具、方向机轴向夹具，主台面上安有试验监控装置，主台柜的正面安有主柜门和调压阀手柄；综合试验系统由方向机试验装置、助力泵试验装置组成，试验系统的装置安置在主台柜和副台柜中；在综合试验系统中，设置了工况选择开关，工况选择开关A位为助力泵单一试验状况，工况选择开关B位为助力泵和方向机的综合试验状况，O位为空载状况。在油压回路中，设置了三通回油阀，三通回油阀将来自助力泵的回油和来自方向机的回油汇集在一个通口送回油箱。试验数据分别由各传感器收集传输信息，由相对应的数字显示器读出。

由于本实用新型的主台柜、副台柜、主台面连为一体，且整个综合试验系统各部件均设置在主台面、主台柜和副台柜内，使试验台结构紧凑，台体体积缩小，减少占用场地，也方便搬运；由于试验系统灵活运用工况选择开关、三通回油阀、传感器及电子数字显示器，使试验台实现了多功能、高效节能、数据精确的效果。

附图说明

图1为本实用新型台体结构图

图2为本实用新型原理图

图3为本实用新型工况选择开关电路接线图

图中标记：调压阀1，1号换向电磁阀2，助力泵油压表3，三通回油阀4，制动器5，方向机6，输出扭矩传感器7，输入力矩传感器8，制动油缸9，方向盘10，2号换向电磁阀11，油箱12，助力泵13，滤油器14，转速传感器15，电动机16，流量传感器17，角度传感器18，增压器19，制动油压表20，液压油流量显示器21，电动机转速显示器22，方向机角度显示器23，输出扭矩显示器24，输入力矩显示器25，助力泵指示灯26，电源指示灯27，方向机指示灯28，电动机启动按钮29，电动机停止按钮30，工况选择开关31，变频调节器32，转速调节器33，电源开关34，助力泵进油口35，助力泵出油口36，助力泵夹具37，制动器进油口38，制动器出油口39，制动器夹具40，方向机升降夹具41，换向阀调节器42，主台面43，主台柜44，主柜门45，主柜板46，副台柜47，副柜板48，方向机轴向夹具49，调压阀手柄50，拐臂51，夹具活动槽52，方向机传动器53，电动机传动器54。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：