[实用新型]电解装置以及包括电解装置的机动车无效
申请号: | 200920146263.8 | 申请日: | 2009-03-26 |
公开(公告)号: | CN201473596U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 张继华 | 申请(专利权)人: | 张继华 |
主分类号: | C25B1/04 | 分类号: | C25B1/04;C25B9/00;C25B15/08;F02M25/12 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 孙纪泉 |
地址: | 100077 北京市崇文*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电解 装置 以及 包括 机动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电解装置,特别是涉及一种对水进行电解产生氢气和氧气的电解装置,并涉及一种利用所产生的氢气和氧气作为补充燃料和助燃气体的机动车。
背景技术
人们知道电解水可以产生氢气和氧气,但电解产生的氢气如何安全存储、以及如何在机动车和船舶上安全使用一直都上有待解决的技术问题。另外,在采用燃油等作为能源的汽车中,燃油往往不能充分燃烧,从而产生了大量污染环境的尾气。还有,车辆使用一段时间之后,往往在汽缸的内部产生积碳,而产生的积碳进一步降低了燃油的燃烧率,在消耗更多能量的同时加重了对环境的污染。
发明内容
本实用新型提供一种电解装置,其能够安全地存储水电解产生的氢气和氧气。
本实用新型的另一方面是提供一种包括电解装置的机动车,通过将电解装置产生的氢气和氧气输送到机动车的发动机燃烧室,可以促进燃油的燃烧,提高燃油的燃烧效率,并预防和消除发动机汽缸中产生的积碳,从而减少尾气排放,降低机动车对环境的污染。
根据本实用新型的一个方面,提供一种电解装置,包括:封闭的电解槽,所述电解槽内部设有多对电极以对水进行电解并产生氢气和氧气;电路部分,所述电路部分为所述电极提供电能;封闭的水气分离装置,所述水气分离装置通过第一管道与所述电解槽连通,以使电解槽内的氢气和氧气经所述第一管道进入水气分离装置;以及封闭的水气安全装置,所述水气安全装置通过第二管道与所述水气分离装置连通,以使从所述水气分离装置中分离出的氢气和氧气经所述第二管道进入水气安全装置,以保障常温气体安全送入发动机和防止爆炸。
在上述电解装置中,所述电解槽的下部和所述水气分离装置的下部通过泵连通,以将水气分离装置中的水输送到所述电解槽。
在上述电解装置中,所述水气分离装置中设有第一水位传感器,而且所述水气安全装置中设有第二水位传感器。
在上述电解装置中,所述电路部分包括低压直流电源和对所述低压直流电源的电压进行放大和调制的控制装置,所述控制装置将放大和调制的电压输送到所述电极。
在上述电解装置中,所述电路部分进一步包括显示装置,所述显示装置显示所述第一和第二水位传感器中的至少之一所检测的水位。
在上述电解装置中,所述电路部分进一步包括第一继电器,所述第一继电器连接在所述低压直流电源和所述控制装置之间,并在所述第一和第二水位传感器中的一个检测到水位高于各自的预定水位时断开所述低压直流电源和所述控制装置之间的连接。
根据本实用新型的另一方面,提供一种机动车,包括:上述电解装置,并且来自于所述电解装置的水气安全装置的氢气和氧气通过第三管道输送到机动车发动机的燃烧室。
在上述机动车中,所述电路部分包括第二继电器,所述第二继电器连接至机动车的启动开关,在操作人员通过所述启动开关启动发动机时,所述第二继电器接通所述电路部分为所述电极提供电能。
在上述机动车中,所述第二继电器构造成在所述发动机在预定时间期间内没有正常工作的情况下,断开所述电路部分和所述电极之间的连接,从而使所述电解槽不工作。
根据本实用新型的鉴定装置,可以安全地存储水电解产生的氢气和氧气。并且本实用新型的电解装置可以应用到机动车中,通过将电解装置产生的氢气和氧气输送到机动车的发动机燃烧室,可以促进燃油的燃烧,提高燃油的燃烧效率,并预防并消除发动机汽缸中产生的积碳,从而减少尾气排放,降低机动车对环境的污染。
附图说明
将参照附图对本实用新型进行进一步详细说明,其中:
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图;以及
图2是本实用新型的电路部分的方框图。
结合附图并参照本实用新型的优选实施例,本领域的技术人员能更好地理解本申请的进一步的公开、目的、优点和方面,所给出的这些附图和实施例只是为了说明的目的。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的示例性实施例。附图中相同的附图标记表示相同的部件。
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