[实用新型]具自动调整功能的油压卡钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油压卡钳，尤其涉及一种具自动调整功能的油压卡钳。

背景技术

现有的油压卡钳请参阅中国台湾专利申请号第097121669号「油压卡钳驱动装置」专利，包括一罩体及一弹性件，其中：该罩体设有一开放容室，该弹性件密封地设置容室中，用以容置煞车油；该弹性件设有一侧面、一凸部及一U形部，该侧面与容室的内周面相接，该凸部用以连接一煞车块，该U形部设于凸部与侧面之间，供凸部位移；一固定板设于罩体与弹性件之间，该固定板设有一肩部，该肩部与一弹性件的凸缘相对应，用以固定弹性件。当油压大于弹性件的弹性时，凸部向外推出，利用煞车块来完成煞车效果；反的，凸部恢复原状。

上述现有结构经过一段使用时间后，煞车块因为与煞车盘片作用产生摩擦力而导致磨耗，煞车块的厚度因此减少，导致弹性体的凸部推动煞车块至煞车盘片的行程距离增加，行程距离若大于煞车把手动作位移时，则可能使系统无法施压，因而导致煞车失灵。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种具自动调整功能的油压卡钳，其可达到自动调整的功能，并排除煞车失灵的可能性。

为达成前述的创作目的，本实用新型包括一油压缸体、一弹性体、一推杆、一阻力单元及一定位单元，其中：该油压缸体设有一容置空间；该弹性体设置于容置空间内，并封闭容置空间，以填入煞车油，该弹性体设有一装设孔，该弹性体提供一弹力；该推杆是密封地设置于装设孔，该推杆设有一轴，该轴是由推杆延伸并进入容置空间中，该轴设有一肩部；该阻力单元套设于轴上，该阻力单元紧邻容置空间，用以提供一阻力；该定位单元设置于轴的一端，且与推杆连动。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中弹性体于装设孔的内周设有一装设凸缘。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中推杆于其外周设有一密封地容置装设凸缘的第一环形沟。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中轴于其外周设有一装设定位单元的第二环形沟。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中弹性体为橡胶材质。

本实用新型还可采用如下技术方案：

一种具自动调整功能的油压卡钳，其特征在于，包括一油压缸体、一弹性体、一推杆、一阻力单元及一定位单元，其中：该油压缸体于其内周设为空心且设有一凸缘，该油压缸体具有一侧盖，该侧盖密封地设置于油压缸体的内周，该侧盖具有一容置孔，该容置孔面向凸缘，该油压缸体设有一容置空间，该容置空间定义于凸缘及侧盖之间；该弹性体设置于容置空间内，并设于凸缘及侧盖之间，该弹性体是封闭填入煞车油的容置空间，该弹性体设有一装设孔；该推杆是密封地设置于装设孔，该推杆设有一轴，该轴是由推杆延伸至容置孔，该轴设有一肩部；该阻力单元套设于轴上，该阻力单元紧邻容置孔的内周；该定位单元设置于轴的一端。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中弹性体于装设孔的内周设有一装设凸缘。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中推杆于其外周设有一密封地容置装设凸缘的第一环形沟。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中轴于其外周设有一装设定位单元的第二环形沟。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中弹性体为橡胶材质。

借此，当容置空间的油压大于阻力且定位单元推抵阻力单元时，阻力单元受定位单元推动；当容置空间的油压小于弹力且肩部推抵阻力单元时，推杆受到阻力单元作用而停止。

本实用新型的有益效果是，本实用新型可达到自动调整的功能，并排除煞车失灵的可能性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型具自动调整功能的油压卡钳的立体分解示意图。

图2是本实用新型具自动调整功能的油压卡钳于释放状态的剖面示意图。

图3是本实用新型具自动调整功能的油压卡钳于煞车状态的剖面示意图。

图4是本实用新型具自动调整功能的油压卡钳当煞车块磨耗后的剖面示意图。

图5是本实用新型具自动调整功能的油压卡钳当煞车块磨耗后煞车状态的剖面示意图。

图6是本实用新型具自动调整功能的油压卡钳当煞车块磨耗后释放状态的剖面示意图。

图中标号说明：

10左油压缸体    20右油压缸体  31凸缘

32侧盖          33容置孔      34容置空间

40弹性体        41装设孔      42装设凸缘