[实用新型]于车辆静止中可用电动机保持引擎持续运转的装置

说明书

技术领域

本实用新型关于一种车辆辅助装置，特别是关于一种在车辆静止时以替代电力使动力输出装置产生转动，进而使车辆引擎持续运转的装置。

背景技术

在原油蕴藏量日渐枯竭以及油价日益高涨的时代，高油耗的车款已经逐渐不受欢迎，取而代之的是节能、替代能源等概念性的未来型车款，目前已发表常见的有代表两轮的电动机车，而四轮汽车就以蓄电池为动能的全电动车为主。不过，在蓄电池技术尚未成熟的过渡时期，最受欢迎的车款是以油电混合动力的四轮车辆，这种透过两者能源能相互支持的技术目前已迈入成熟期。

油电混合动力的车辆通常包括了引擎、蓄电池以及马达三部件，在车辆起步以及低速行驶的情况下，是以蓄电池供应马达运转继而带动车辆行驶，在此阶段引擎将不会运转，故能降低油耗；在车辆行驶到预定的速度时，将由油气供应引擎运转来取代蓄电池提供的电能，也能够同时通过引擎、马达的反馈运作，产生可储存到蓄电池的电能。整体的运作将是低速度至高速度时，为马达切换为引擎；反之，高速度至低速度时，为引擎切换为马达。

的确，上述技术将能达到预期般的好效果，不过油电混合车辆单价高也是无法回避的事实，譬如：车内蓄电池要几十颗、马达成本高，除此之外，两者所产生的重量将更是车辆的另一种负担，最重要的一点则是想要节能混合蓄电池以及油气的中古车辆无法适用，所以目前油电混合车辆的市占率极低，原因不外乎以上所述几点。若要真正将节能概念推广到每一台车辆上，包括新车以及中古车，则必须提出另外一种适用弹性较高、范围较广的能量辅助装置。

本实用新型缘起上述现行油电混合车辆的动力装置的缺失，以提出关于一种在车辆静止时以替代电力使动力输出装置产生转动，进而使车辆引擎持续运转的装置。

实用新型内容

本实用新型的一目的在于试图解决目前车辆油耗过高的问题，并且在节能以及车辆购置成本之间做出平衡，进而开发于车辆静止中可用电动机保持引擎持续运转的装置。

本实用新型的再一目的在于提出一种不同于目前的车辆节能方式，即为车辆在静止时通过电力驱动的动力输出装置，可替代原本需要油耗的引擎运作模式。再进一步说明，在车辆静止时让引擎不燃烧、中断油气供给、暂停火星塞点火等运作，但是引擎却能藉由动力输出装置继续运作，且能带动汽门上下升降，也使冷气压缩机等基本功能照常运作。

本实用新型的又一目的在于提供一种车辆负荷重量低、消费者购置成本低的能量辅助装置。

本实用新型提供一种于车辆静止中可用电动机保持引擎持续运转的装置，该车辆包括有引擎及引擎凸轮轴、用于接收一排档讯号而传送控制讯号给车用计算机及分电盘，车用计算机的指令使油门喷嘴作为油气供应动作，而分电盘使火星塞在引擎作点火动作，其中，该装置包括有：一可接收车辆的排档讯号、并受该排档讯号启动而输出后续指令的油电控制器；一可接收油电控制器指令而进行电能输出的蓄电池组；一可接收蓄电池组的电能，以作为启动定速马达的马达控制器；一可接收马达控制器的操控、进而启动并能带动一皮带的定速马达，该皮带套合于引擎凸轮轴及定速马达之间；藉此，当排档讯号属于使车辆为停止状态的任一种，油电控制器使车用计算机指示油门喷嘴停止车辆原有的油气供应，在同时间蓄电池组接收到油电控制器输出的指令将启动马达控制器使定速马达动作，定速马达透过皮带传动带动引擎凸轮轴做惯性运转，藉以替代原本的油气供应而使车辆一如以往的持续维持运作。

本实用新型还提供一种于车辆静止中可用电动机保持引擎持续运转的装置，该装置包括有：一可接收车辆的排档讯号、并受该排档讯号启动而输出后续指令的油电控制器；一可接收油电控制器指令而进行电能输出的蓄电池组；一可接收蓄电池组的电能，以作为启动定速马达的马达控制器；一可接收马达控制器的操控、进而启动并能带动一皮带的定速马达，该皮带套合于引擎凸轮轴及定速马达之间；藉此，该油电控制器可使车用计算机指示油门喷嘴停止车辆原有的油气供应，以同时间蓄电池组接收到油电控制器输出的指令将启动马达控制器使定速马达动作，定速马达透过皮带传动带动引擎凸轮轴做惯性运转，替代原本的油气供应而使车辆一如以往的持续维持运作。

本实用新型也可设置一电子监控装置连接油电控制器以及其它组件装置，该电子监控装置主要对于定速马达、马达控制器或蓄电池组的任一种故障、丧失预期功能时，则进而禁能(Disable)油电控制器，让车辆回复一般的行驶状态。