[实用新型]复合材料格栅传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及传感器，具体涉及一种用于铁路运营上异物侵限监控的复合材料格栅传感器。

背景技术

在以往低速铁路列车以低速运行时，以人为驾驶为主，当线路上有障碍物时，从目视发现到列车制动停止，时间和距离上尚可保证安全，意外较少。在公路与铁路并行紧邻、公路桥跨越铁路的点段，有可能冲下失事的汽车或者落下大型物体；沿线隧道口和高路堑地段，可能发生滑坡、落石。当客运专线列车以250km/h以上的速度运行时，目视瞭望已不能保证行车安全，危险大大增加。因此，异物侵限监控应与客运专线建设同期实现，它是客运专线运营必备的安全保障。

发明内容

本实用新型的目的，在于弥补现有技术中的不足，提供一种复合材料格栅传感器。

本实用新型的技术方案如下。

一种复合材料格栅传感器，其复合材料格栅采用了玻璃钢模塑格栅，它是以不饱和聚酯树脂为基体，以玻璃纤维粗纱为骨架在模具上经加工制成的具有一定开孔率的板状材料。本实用新型包括复合材料格栅、以及嵌入于格栅中的双电网传感器。

所述的双电网传感器，是由带有屏蔽层的双导线组成、具有网格形状的传感器。

本实用新型的复合材料格栅传感器用于高速铁路异物侵入监控系统中。一般设置在需要监测的现场，比如高速铁路上方的公路桥的两侧，塌方或者落石地段靠线路两旁的路基侧面，通过格栅传感器的完整状态，反映监测区段的正常状态，实现实时监测现场状态的目的。当发生大型物体非法侵入时，物体破坏传感器，传感器断开，向异物侵入监控系统发出报警信息，系统自动控制接近的列车紧急停车，保证高速铁路的运营安全。

附图说明

附图为本实用新型的复合材料格栅传感器的结构示意图。

图中：1、格栅传感器，2、边框，3、双电网传感器，A、电力信号进入端，B、电力信号输出端。

具体实施方式

参见附图，本实用新型的复合材料格栅传感器1，其复合材料格栅采用了玻璃钢模塑格栅，该模塑格栅采用了玻璃纤维增强塑料简称为玻璃钢，是一种以不饱和聚酯树脂(包括间苯型、邻苯型、乙烯基型和酚醛型、双酚A等)为基体，以玻璃纤维粗纱(中碱或无碱)为骨架在定制模具上经过加工制成的具有一定开孔率的板状材料。制作时，在事先制作好的模塑格栅模具中，在环氧树脂和玻璃纤维放入一半时，按照纵横双向布置交错敷设导线，在两端留出接线部分，然后再把环氧树脂和玻璃纤维加满，固化后形成复合材料隔栅传感器，四周加有边框2。

复合材料格栅传感器1的组成，主要是形态为格栅的复合材料及其嵌入在格栅中的双电网传感器所组成的。根据需要，复合材料可以选择非金属的各种材料。

双电网传感器3由带屏蔽层的双导线构成。导线是一切电缆、电力电缆、信号电缆、通讯通信电缆、光缆，按照纵横交叉排列的结构，组成网格形状的双电网传感器。