[实用新型]移动式起重机及其支腿装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械技术领域，特别涉及一种用于移动 式起重机的支腿装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述支腿装 置的移动式起重机。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展，市场对于移动式起重机特别是大 吨位移动式起重机的需求日益增大。对于移动式起重机的起升高度和 起升重量的要求越来越高，因此常用的移动式起重机正朝着大型化的 方向发展；大型化是移动式起重机的一个重要设计目标。

移动式起重机的下部设有支腿装置，该支腿装置包括垂直油缸和 活动支腿。在道路行驶时，该活动支腿需要最大限度的缩回，保证车 宽尺寸满足道路要求，提高设备通过的安全性；在起升作业时需要最 大限度的伸出，增强起升作业的稳定性。随着移动式起重机吨位的不 断增大，其活动支腿在起升作业时需要承受的载荷越来越大。只有尽 可能地增强活动支腿的承载能力，才能顺应移动式起重机向更大吨位 发展的趋势。

请参考图1，图1为现有技术中移动式起重机的支腿装置的安装 结构示意图。

如图1所示，现有移动式起重机的支腿装置包括垂直油缸1、活 动支腿2、螺栓31、垫圈32、第一法兰33和第二法兰34，其中第一 法兰33与垂直油缸1焊接，第二法兰34与活动支腿2的下底板22 焊接。结构中四个高强螺栓31、第一法兰33和第二法兰34形成固定 装置，把垂直油缸1和活动支腿2固定连接在一起。

请参考图2，图2为图1中垂直油缸1的局部放大图。

现有的连接方式中，垂直油缸1与活动支腿2仅仅依靠螺栓和法 兰连接，垂直油缸1和活动支腿2的上盖板平面的孔之间存在间隙D， 没有配合，当活动支腿受力变形时，其受到的侧向剪应力通过固定装 置传递给垂直油缸1。导致连接垂直油缸1和活动支腿2之间的连接 螺栓31受剪，螺栓31有被剪断的风险。随着起重机吨位的增加，这 种侧向剪应力随之增加，螺栓受到的剪应力也越来越大。

按照现有技术的连接方式，要减小固定装置中螺栓31被剪断的 风险，只能增大螺栓的直径，这样会使支腿装置的整体体积增大，给 设计带来困难。

因此，如何在不增大固定装置体积的前提下减小固定装置中螺栓 承受的应力，进而降低螺栓被剪断的风险，是本领域技术人员目前需 要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于移动式起重机的支腿装置，该 支腿装置可以显著改善其垂直油缸和活动支腿所受应力的分布，减小 固定装置承受的应力，提高该底盘的安全性和可靠性。本实用新型的 另一个目的是提供一种包括上述支腿装置的移动式起重机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种支腿装置，包括垂直 油缸以及具有上盖板和下底板的活动支腿，所述垂直油缸通过分别设 于所述上盖板和下底板的两圆孔插装于所述活动支腿的端部，所述圆 孔的直径与所述垂直油缸的缸筒外径相同，所述垂直油缸和所述活动 支腿在竖直方向上的相对位置由固定装置固定。

优选地，所述固定装置安装于所述下底板的下方，所述垂直油缸 的缸筒的外侧壁设有凸缘部分，所述固定装置通过所述凸缘部分固定 所述垂直油缸的竖直位置。

优选地，所述固定装置包括具有第一台阶面和第二台阶面的连接 块，该连接块通过所述第一台阶面连接所述活动支腿的下底板，所述 第二台阶面和所述下底板分别自两侧夹紧所述凸缘部分。

优选地，所述固定装置还包括螺栓，所述连接块具有大体沿竖直 方向设置的通孔，所述连接块通过设于所述通孔中的螺栓连接所述下 底板。

优选地，所述通孔的横截面直径沿所述螺栓安装的方向逐渐增 大。

优选地，所述螺栓的螺帽与所述连接块之间进一步设有球面垫 圈。

优选地，所述固定装置的数目至少为两个，且各所述固定装置均 匀地环绕于所述垂直油缸的外侧。

本实用新型还提供一种移动式起重机，包括上述任意一项所述的 支腿装置。