[实用新型]液压缓冲挡车器

权利要求书

1.液压缓冲挡车器分为固定式液压缓冲挡车器和滑动式液压缓冲挡车器，其特征在于：固定式液压缓冲挡车器由缓冲头、液压缓冲器总成、固定支架、缓冲座和挡墙组成，缓冲头与液压缓冲器总成的柱塞用螺栓紧固连接，液压缓冲器总成的油缸两侧板接板与固定支架的左、右支臂用螺栓、螺母和弹簧垫圈紧固连接，液压缓冲器总成的后端通过缓冲座用螺栓与挡墙连接或不设挡墙，固定支架的左、右支臂用螺栓、螺母和弹簧垫圈与有轨交通线路的基本轨连接；滑动式液压缓冲挡车器由缓冲头、液压缓冲器总成和滑动支架组成，缓冲头与液压缓冲器总成的柱塞用螺栓紧固连接，液压缓冲器总成的油缸两侧连接板与滑动支架的左、右支臂用螺栓、螺母和弹簧垫圈紧固连接，滑动支架下部的阻尼器用螺栓、螺母和弹簧垫圈紧固夹装在有轨交通线路的基本轨轨头上，楔销插紧在阻尼器的弹簧板和摩擦座中间。

2.根据权利要求1所述的液压缓冲挡车器，其特征在于：缓冲头由加强板、连接板、横板、侧板、座板、橡胶板、角钢、导向杆、螺栓、螺母和弹簧垫圈组成，缓冲头的形状及几何尺寸与所阻挡车辆的车钩相匹配，加强板、连接板、横板、侧板和座板焊接成一箱体，导向杆的一端焊接在连接板上，另一端制有小孔，橡胶板用角钢、螺栓、螺母和弹簧垫圈紧固连接在座板上，连接板用螺栓、弹簧垫圈连接在液压缓冲器总成的柱塞上，在座板和橡胶板的板面上制有与车钩相对应的孔洞和边凹槽，导向杆插装在液压缓冲器总成的导向孔里，用开口销定位。

3.根据权利要求1所述的液压缓冲挡车器，其特征在于：液压缓冲器总成由柱塞端盖、柱塞体、复位弹簧总成、导向座、油缸体、压力阀连接座、中心定位柱、油缸端盖、压力阀总成、刮油防尘圈、O型防尘圈、Y型密封圈、油箱连接板、侧连接板、侧补强板、螺栓、螺母、弹簧垫圈和油箱组成，柱塞体和油缸体内装满液压油，柱塞端盖焊接在柱塞体的外端顶上，柱塞体的内端插装在油缸体里面，复位弹簧装在柱塞体和油缸体里面并套在中心定位柱上，中心定位柱的一端焊接在油缸端盖上，油缸端盖焊接在油缸体上，压力阀连接座焊接在油缸体和油缸端盖上面，压力阀连接座上面与压力阀总成焊接在一起，油箱焊接在油箱连接板上，油箱与压力阀总成的出油管焊接在一起，侧连接板焊接在油缸体上，侧补强板焊接在侧连接板和油缸体上，侧连接板用螺栓、螺母和弹簧垫圈与固定支座或滑动支座的支臂紧固连接，刮油防尘圈、O型防尘圈和Y型密封圈装在油缸体相应的密封槽里。

4.根据权利要求1所述的液压缓冲挡车器，其特征在于：复位弹簧总成由左弹簧座、复位弹簧、连接杆、连接筒和右弹簧座组成，左弹簧座焊接在连接杆的左顶端，右弹簧座焊接在连接筒的底端，连接杆带凸台的一端套装在连接筒里面，复位弹簧套在连接杆和连接筒外面，压装在左弹簧座和右弹簧座之间。

5.根据权利要求1所述的液压缓冲挡车器，其特征在于：压力阀总成由外六角柄、压力阀端盖、调整垫、压力阀弹簧、O型密封圈、压力阀体、出油管和壳体组成，外六角柄焊接在压力阀端盖上，调整垫和O型密封圈套装在压力阀端盖上，压力阀端盖用螺纹拧紧在壳体上，压力阀体装在壳体里面，压力阀弹簧压装在压力阀端盖和压力阀体之间，压力阀体上制有阀体小孔，壳体上制有壳体小孔，出油管焊接在壳体上。

6.根据权利要求1所述的液压缓冲挡车器，其特征在于：固定支架由前板、支臂、后板、前夹板、后夹板、座板、衬板、梁连接板、销轴、螺母、弹簧垫圈、平垫圈、螺栓、前横梁和后横梁组成，前板焊接在支臂的前部，后板焊接在支臂的后部，座板焊接在支臂的下部，前夹板和后夹板分别焊接在座板下面的前部和后部；梁连接板焊接在座板的一侧，前夹板和后夹板用衬板、螺母、弹簧垫圈和螺栓紧固安装在有轨交通线路基本轨上，前横梁和后横梁用销轴、螺母、弹簧垫圈和平垫圈分别安装在梁连接板上，支臂与液压缓冲总成的侧连接板用螺栓、螺母和弹簧垫圈紧固连接。