[实用新型]烘干室隔热保温结构以及采用该结构的烘干室

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于工业涂装烘干室隔热保温结构以及采用该结构的烘干室，特别涉及一种用于汽车生产涂装烘干室隔热保温结构以及采用该结构的烘干室。

背景技术

烘干室是汽车生产涂装线的关键设备和耗能大户，其耗能的大小直接影响涂装成本，在高装饰性汽车涂装领域，烘干室应符合清洁、节能、环保的要求，工艺烘干温度要求在120-180℃左右。目前涂装车间部分烘干室在生产运行时，因室体隔热保温结构设计不合理，不能有效防止热桥现象产生，热绝缘性差，造成烘干室外表面温度高，散热现象严重，导致烘干动能成本上升、夏天车间温度高操作环境恶劣等现象。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服了现有烘干室隔热保温结构存在的上述缺陷，而提供一种新的烘干室隔热保温结构，提高了烘干室热绝缘性，节省烘干成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种烘干室隔热保温结构，包括内壁板、外壁板、设置在内壁板和外壁板之间的保温材料、连接内、外壁板的至少一个连接结构，至少一个连接结构中设置有聚四氟乙烯板。

至少一个连接结构包括焊接在内壁板翻边上的钢板、与外壁板连接的滑轨以及直钢板；在滑轨上嵌入直钢板；聚四氟乙烯板设置在内壁板翻边上的钢板和直钢板之间，并将所述钢板、聚四氟乙烯板和直钢板紧固连接。

焊接在内壁板翻边上的钢板为Z型钢板，直钢板上设置有凹槽，滑轨为C型滑轨并铆接在外壁板上，钢板、聚四氟乙烯板和直钢板用螺栓连接。

内壁板之间采用铜焊丝氩弧焊连接，内壁板之间的焊接部位设置翻边。内壁板采用镀锌钢板或不锈钢板或渗铝板。

保温材料(9)采用矿渣棉或玻璃棉或硅酸铝，其厚度为100-200mm。

本实用新型还提供包括上述隔热保温结构的烘干室。烘干室还可设置至少一个膨胀节。

在烘干室内壁板与外壁板连接处通过聚四氟乙烯板连接，充分利用聚四氟乙烯PTFE(“塑料王”)的特点，热导率低、强度好，有突出的耐热、耐寒及耐摩性，长期使用温度范围为-200-+250℃，具有不燃烧特点。这样能有效避免烘干室内外壁板间通过连接处产生热桥现象，减少烘干室内热量向外部传导，提高热绝缘性，使烘干室外表面温度得到有效降低，满足烘干室外表面温度不超过环境温度15℃的国家标准要求，烘干室热效率得到提高，减少了烘干室散热现象产生，节省了烘干成本，改善了车间工作环境。

附图说明

图1为本实用新型烘干室隔热保温结构的主视剖视图；

图2为本实用新型烘干室隔热保温结构的俯视剖视图。

图中标记：1、内壁板；2、Z形钢板；3、聚四氟乙烯板；4、直钢板；5、螺栓；6、铆钉；7、外壁板；8、C形滑轨；9、保温材料。

具体实施方式

如图1、图2所示，烘干室内壁板1根据工艺要求可以采用镀锌钢板、不锈钢板或渗铝板，为保证烘干室气密性，内壁板1之间采用全满焊(铜焊丝氩弧焊)连接，在烘干室上设置必要的膨胀节，将Z形钢板2焊牢在内壁板1的翻边上，在C型滑轨8上嵌入带凹槽的直钢板4，将内壁板1上的Z形钢板2与C型滑轨8上的直钢板4进行配钻，在它们中间加块聚四氟乙烯(PTFE)板3并配钻，用螺栓5将Z形钢板2、直钢板4和聚四氟乙烯板3连接紧固起来，在内壁板1的外部铺上一定厚度(100-200mm左右)严实的保温材料9(矿渣棉、玻璃棉、硅酸铝等)，将镀锌外壁板7(或彩钢板)用铆钉6铆接在C型滑轨8上，烘干室内外壁板。使用这样简单、实用快捷的连接方式就能制造成一台隔热保温效果好、热绝缘性好、热效率高的烘干室，达到节能高效隔热保温的效果。