[实用新型]用于电动机的轴承装置和电动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动机的轴承装置和包括这样的轴承装置的电动机。

背景技术

电动机的轴在其两端被安装在轴承上。轴承一般由电动机外壳的端盖支撑。如果轴承损坏了，电动机就可能受损并最终完全停止不动。在例如轨道牵引电动机的应用场合中，这意味着列车停车并采取用于当场修理或是在修理厂修理电动机的代价高昂的措施，在后者情况下，机车必须通过维修车来运送或者被吊离轨道。这些措施显然是昂贵且费时的。

在防止来自轴承的油脂进入电动机外壳内的电动机中，传统的解决手段是橡胶密封唇或者迷宫式密封。密封唇是磨损件，而迷宫式密封是摩擦损失大的复杂零件。

实用新型内容

因此，本实用新型的一个目的是提供一种轴承装置，它使得轴承已损坏的电动机能继续工作一段有限的时间成为可能，这种配置也产生用于防止或尽量减小电动机损伤的安全作用。

本实用新型的另一个目的是提供一种摩擦损失小且伴随无需维修的油脂密封解决手段的电动机。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于电动机的轴承装置，其中电动机包括轴和外壳，所述轴承装置包括在轴和外壳之间的主轴承。在此规定，轴承装置包括围绕轴的刚性套筒，该套筒在主轴承损坏的情况下起辅助轴承的作用，轴和套筒之间的间隙小于电动机的转子和定子之间的气隙。在主轴承损坏时，该辅助轴承防止电动机的转子与定子碰撞。

轴和套筒之间的间隙至多为0.6毫米，例如至多为0.3毫米、0.2毫米、0.1毫米或者0.05毫米。当定子和转子之间的气隙一般为1.2毫米至1.5毫米时，存在对防止碰撞而言良好的容隙。而且，轴和套筒之间的小间隙也良好地起到油脂密封的作用。

起辅助轴承作用的套筒部分的宽度可以至少为10毫米，例如至少为15毫米、20毫米或者30毫米。为了起到辅助轴承的作用，套筒必须具有合理的、能在一段有限时间内承受轴载荷的宽度。

在正常的工作状况下，轴和套筒之间的间隙可以起到油脂密封的作用。通过适当确定套筒的尺寸，得到作为油脂密封的附加功能。

套筒可以是外壳的整体组成部分。通过将套筒整合至外壳，得到零件数量减少和结构刚性的优点。

外壳可以包括电动机端盖，套筒可以是电动机端盖的一部分。电动机的外壳一般在至少一端包括电动机端盖。再次得到零件数量的减少和结构刚性。

套筒可以定位在主轴承和外壳的内壁之间。当套筒起到防油脂入内的油脂密封的作用时，这是组成零件的正确安排。

套筒的一部分可以具有锥形内表面，该锥形内表面朝向该轴并具有朝向主轴承增大的直径，以便与转动的轴的离心作用一起提供把油脂从锥形内表面的区域引向主轴承的抽送作用。抽送作用有助于密封性并能实现无需维修的密封。

套筒材料可以含有润滑剂。润滑剂有助于轴承作用并允许正确发挥作用一段有限的时间。润滑剂可以是石墨。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种电动机，其包括如上所述的轴承装置。此外，上述电动机可以是牵引电动机。

附图说明

将参照附图来更详细地说明本实用新型，其中：

图1是表示牵引电动机的横截面图，该牵引电动机包括根据本实用新型的一个实施例的轴承装置。

图2是图1中虚线圆部分的局部放大视图。

具体实施方式

图1表示牵引电动机1，它包括支承轴2的端盖9，在该轴上安置有主轴承3的内座圈4。内座圈4通过内锁定环6在轴向上向内地被锁止在轴2上的第一承座5上。转子13安置在电动机的轴2上。

如图2所示，主轴承3的外座圈7通过外锁定环10在轴向上向内地被锁止在设于端盖9中的第二承座8上。端盖9是电动机外壳的一部分并且包括从第二承座8起向内侧延伸的套筒11。在第二承座8处，套筒11的内径比轴2的直径大许多，不过，套筒11径向向内逐渐缩小以便沿一定长度与轴2保持一致，只是内径略大，结果，轴2和套筒11之间的间隙为大约0.05毫米至0.6毫米。轴2和套筒11之间的间隙小于电动机的转子13和定子14之间的气隙15。如果主轴承3损坏，套筒11就会支承轴2，防止转子13碰到定子14。因此，套筒11在主轴承3损坏的情况下起辅助轴承的作用。此辅助轴承使得电动机1在主轴承损坏已发生后以相当低的速度运转成为可能。起辅助轴承作用的套筒部分具有适当的宽度，此宽度能在一段有限时间里承受轴载荷。套筒的宽度取决于电动机的尺寸和电动机内的可用空间，不过，套筒的宽度可以在10毫米至30毫米范围内。将含石墨成分的铁如灰口铁或者球铁用作套筒材料，这有助于轴承作用，该石墨能够在有限时间里部分润滑该辅助轴承。