[实用新型]车用完全燃烧辅助装置无效
| 申请号： | 200920148962.6 | 申请日： | 2009-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN201391378Y | 公开（公告）日： | 2010-01-27 |
| 发明（设计）人： | 彭鸿涛;彭祥灏 | 申请（专利权）人： | 彭鸿涛;彭祥灏 |
| 主分类号： | F02M25/12 | 分类号： | F02M25/12 |
| 代理公司： | 北京中博世达专利商标代理有限公司 | 代理人： | 申海庆 |
| 地址： | 中国台湾苗栗*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用完 燃烧 辅助 装置 | ||
1、一种车用完全燃烧辅助装置，其特征在于：于一汽车引擎的进气部组设一臭氧产生装置，该臭氧产生装置包含一臭氧产生部以及一控制部。
2、根据权利要求1所述的车用完全燃烧辅助装置，其特征在于：其中该控制部包括一开关控制结构以及一臭氧浓度调节构件；该开关控制结构采用自动、手动中任一种型态；该臭氧浓度调节构件则包括一送风推动装置、一臭氧供应量调整装置中至少其一，以调整臭氧进入汽车引擎的流量。
3、根据权利要求1所述的车用完全燃烧辅助装置，其特征在于：其中该汽车引擎的进气部包含一进气管路，使该臭氧产生装置装设于该进气管路外部，该臭氧产生装置再通过一输送管线连通至该进气管路内部。
4、根据权利要求1所述的车用完全燃烧辅助装置，其特征在于：其中该汽车引擎的进气部包含一进气管路，使臭氧产生装置装设于该进气管路内部，该控制部则设于该进气管路外部，再通过线路连结或无线传输中的任意一种电性连结型态以控制该臭氧产生装置。
5、根据权利要求1所述的车用完全燃烧辅助装置，其特征在于：其中该汽车引擎的进气部包含一空气滤清器，使该臭氧产生装置装设于该空气滤清器外部，该臭氧产生装置再通过一输送管线连通至该空气滤清器内部。
6、根据权利要求1所述的车用完全燃烧辅助装置，其特征在于：其中该汽车引擎的进气部包含一空气滤清器，使该臭氧产生装置装设于该空气滤清器内部，该控制部则设于该空气滤清器外部，再通过线路连结或无线传输中的任意一种电性连结型态以控制该臭氧产生装置。
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