[实用新型]触媒转化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种触媒转化器，尤指可消除车辆引擎所排的废气中有害物质的触媒转化器。

背景技术

1970年代发明使用至今的触媒转化器，其核心材料是表面覆盖包含钯、铂、铑等贵重金属的多孔性陶瓷，然而，因为环保要求，所以触媒转化器上的孔，在单位面积上也越做越多，相对的孔径也变小，以增加车辆废气与触媒转化器的接触面积，以减少废气中的有害物质，然而，此种作法会使流经触媒转化器的废气量降低，进而使车辆的马力降低，虽然可减少废气中的有害物质，但同时也增加了能源的损耗，因此，要如何可有效的减少废气中的有害物质，且不会降低车辆的马力，即为相关业者所亟欲研发的方向。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，利用触媒转化器所设置的第一触媒与第二触媒，且使第一触媒与第二触媒间隔形成一空间，让车辆所排放的废气，可停留于空间内一段时间，使废气与第一触媒及第二触媒的表面进行燃烧反应，以可使废气更加的完全燃烧，减少废气中的有害物质，并可增加排气量，而让车辆的马力也可相对的增加。

为达上述目的，本实用新型设置有可与排气管连接的中空壳体，而壳体内设置有第一触媒与第二触媒，且第一触媒与第二触媒分别具有多个第一导气孔与多个第二导气孔，所述第一导气孔的孔径相异于所述第二导气孔的孔径，并使第一触媒与第二触媒相隔有一空间。

与现有技术相比，本实用新型所述的触媒转化器，可消除车辆引擎所排的废气中有害物质。

附图说明

图1是本实用新型的立体剖面示意图；

图2是本实用新型的侧视剖面示意图。

附图标记说明：1-中空壳体；11-出气口；12-进气口；2-触媒转化器；21-第一触媒；211-第一导气孔；22-第二触媒；221-第二导气孔；3-空间。

具体实施方式

请参阅图1至图2所示，由图中可清楚看出，本实用新型的触媒转化器设置有一中空壳体1，所述中空壳体1两侧具有可与车辆排气管连接的出气口11与进气口12，且中空壳体1内设置有触媒转化器2，而所述触媒转化器2设置有第一触媒21与第二触媒22，且第一触媒21与第二触媒22为间隔形成有一空间3，并在第一触媒21与第二触媒22分别具有多个多个第一导气孔211与多个多个第二导气孔221，且各第一导气孔211的孔径为小于各第二导气孔221的孔径。

藉上，当本实用新型在使用时，先将中空壳体1连接至车辆的排气管，使车辆在发动后，车辆所排放的废气可由中空壳体1的进气口12进入中空壳体1内，而当废气由第二触媒22所设置的多个第二导气孔221通过时，使车辆引擎没有燃烧干净的废气再次燃烧，而经过第二触媒22燃烧的废气会再经过第一触媒21的多个第一导气孔211，使废气再经由第一触媒21燃烧，而排放至排气管外，而因第一导气孔211的孔径为小于各第二导气孔221的孔径，所以，流经第二导气孔221的废气量为会大于流出第一导气孔211的废气量，因此，废气在经过第二触媒22的第二导气孔221燃烧后，会停留于空间3内一段时间，而使废气于经过第一触媒21燃烧前，可与第一触媒21及第二触媒22的表面进行燃烧反应，以可使废气更加的完全燃烧，以减少废气中的有害物质，且可增加排气量，而让车辆的马力也可相对的增加。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。