[实用新型]一种铁路用轨枕垫板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨枕垫板，尤其涉及一种设置在铁道线路上钢轨与轨枕之间减震的轨枕垫板。

背景技术

随着铁路运输业的发展，铁路建设得到迅猛的发展，沿用多年的木头枕木逐渐被水泥枕木所取代，这尽管能节省大量的木材，但为保证铁路运输安全，必须在铁轨和枕木之间设置具有一定的强度、较高的伸长率、缓冲吸震性能好的弹性轨枕垫板。以往普遍使用的轨枕垫板利用天然橡胶、合成橡胶为原料，添加各种诸如硫化剂的填充剂辅助，辅助添加剂经混炼、硫化等加工工艺加工成型，这种轨枕垫板基本上能满足使用要求。但目前铁道路上使用的枕上橡胶垫板由于耐磨耗性能差，抗拉力性能低，使用1至2年就容易由于表面破损，变形后失效，使用寿命较短。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的是：提供一种高弹性、耐磨损、使用寿命长、适合各类复杂铁道线路的枕上强力橡胶垫板。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种铁路用轨枕垫板，包括弹力层和橡胶板，橡胶板位于弹力层的上、下面，其特征在于：该轨枕垫板还包括设于顶部的耐磨层、底部带槽口的弹性体和两侧的定位挡，所述弹力层内设有弹力层骨架。橡胶板与弹力层经橡胶硫化成为一体，弹力层由尼龙、纤维及金属网编制而成，定位挡的两侧设有道钉卡槽。

根据上述方案，本实用新型的有益效果在于：该实用新型能够保证在火车高频率振动下不变形，能够有效的解决枕上橡胶垫板易破损、拉力差、弹性低、寿命短的问题，可防止由于轨枕垫板表面层由于过早破损、变形而失效，节约铁路的维护成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例俯视图；

图2为本实用新型实施例的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、2所示，本实用新型铁路用轨枕垫板，由位于两侧的定位挡1连接中间的垫板体，所述垫板体依次由耐磨层3、上层的橡胶板5、弹力层4、下层的橡胶板5和弹性体6固定连接，其中，耐磨层3设于垫板体的顶部，由表面耐磨力强，拉力强的各种金属网和尼龙帘子布制作而成，可提高耐磨力和扯断强度，防止表面层的过早破损、变形以至整个轨枕垫板失效；弹力层4的上、下表面均设有橡胶板5，且与弹力层4经橡胶硫化成为一体，是为了提高弹力层4上下的抗振能力。所述弹力层4由尼龙、纤维及金属网编制而成，其内部设有弹力层骨架7，弹力层骨架7由耐磨、拉力强的金属网横纵交错编制成网状，成为不易变形的高弹性骨架，用来提高橡胶垫板的弹性和拉力强度；弹性体6设于轨枕垫板底部，其纵向均布有形状为沟槽型的槽口，其槽口的设置可增加橡胶垫板的弹性和串动的阻力；所述定位挡1底部高出垫板体，定位挡1的中部设有卡槽2，用于卡接铁轨上的道钉，将整个轨枕垫板固定在道钉上。