[实用新型]自行车管体的固锁配件

说明书

技术领域

本案与自行车的零配件组装有关，更详而言之，是一种组装于自行车的车架管件的固锁配件，利用该固锁配件于该车架管件外部组装一组配物件，增加该组配物件的结合稳定性。

背景技术

公知于自行车的车架管件(例如上管、下管、前管、座管、前叉、后叉)组装一外挂物的方式，大致是在预定位置焊接一固锁配件，由该固锁配件接收该外挂物的固定元件(螺丝)，进而使该外挂物固定在该车架管件上。举例来说，前叉和后叉组装刹车座的方式，即是在前叉管和后叉管上焊接一个凸出的固锁配件，固锁配件的中心具有螺纹孔，刹车座的螺丝可锁组于该螺纹孔中而定位于前叉管或后叉管。

然而，在自行车竞技场合中，车辆不配置刹车座和刹车装置，但是卸除了刹车座和刹车装置之后，上述的固锁配件即成为在管件外部的一凸出物，此凸出物可能造成操作竞技自行车的干涉，也可能会刮伤车手，甚至使车手受伤。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车管体的固锁配件，以解决基于先前技术所述的问题，发明人认为在自行车竞技场合，或其他需移除车辆外挂物的场合中，一并移除固锁配件也是必需的，因为保持车架管件外部的平滑性可以减少操作竞技动作时的干涉，也可以保护车手，避免被刮伤。

因此，本案提出一种自行车管体的固锁配件，包括：沿着一轴心而一体相连的一固锁轴10、一限位抵止部20、以及一定位轴30，该定位轴30的径方向具有一定位元件接收部40；该定位轴30穿过一自行车的车架管件的管壁所预设的第一孔位61而位于该车架管件内部，该限位抵止部20抵止于该车架管件的外壁，该固锁轴10接收一外挂物件的锁固元件；一定位元件50穿过该车架管件的管壁所预设的一第二孔位62而结合于该定位元件接收部40。

该固锁配件是以可组卸的技术手段组于自行车的管体，以组装一外挂物。在必需移除该外挂物的场合中，可一并将该固锁配件移除，进而减少干涉以及保护车手避免被刮伤。本案所提出的自行车管体的固锁配件，该固锁配件供一组配物件组装于一自行车的车架管件的预定位置。该固锁配件提供了一个供该组配物件的锁固螺丝穿锁的螺纹孔，该螺纹孔可与该锁固螺丝产生足够的锁固接触面积，因而使该组配物件得以稳固的结合于该车架管件。

附图说明

图1为本案固锁配件的立体外观图。

图2为本案固锁配件的纵剖面图。

图3为本案固锁配件与车架管件组合的剖面实施例图之一。

图4为本案固锁配件与车架管件组合的剖面实施例图之二。

图5为本案固锁配件与车架管件组合的剖面实施例图之三。

图6为本案固锁配件与车架管件组合的剖面实施例图之四。

具体实施方式

为便于说明本案于上述新型内容一栏中所表示的中心思想，以具体实施例表达。实施例中各种不同物件按适于说明的比例、尺寸、变形量或位移量而描绘，而非按实际元件的比例予以绘制，合先叙明。且以下的说明中，类似的元件是以相同的编号来表示。

如图1、图2和图3，本案自行车管体的固锁配件1，包括沿着轴心而一体相连的一固锁轴10、一限位抵止部20、以及一定位轴30。该固锁轴10是一具螺纹轴孔11的管状结构。该限位抵止部20是一直径大于该固锁轴10和该定位轴30的圆环状结构，且该限位抵止部20相对于该定位轴30的环状表面为一可切合圆管局部的表面弧度的圆管接触面21。该定位轴30为一实心的轴状结构，其径方向设有一定位元件接收部40，用以和一定位元件50结合。

如图3至图5，图中圆环形的物件表示一个用以和上述固锁配件1结合的自行车车架管件60的横断面。该车架管件60的管壁已预设供该固锁配件1设置的第一孔位61，和一供上述定位元件50设置的第二孔位62。该定位轴30穿过一自行车的车架管件的管壁所预设的第一孔位61而位于该车架管件内部，该限位抵止部20抵止于该车架管件的外壁，该固锁轴10接收一外挂物件的锁固元件。该固锁配件1以该固锁轴10穿入该第一孔位61而进入该车架管件60中，该限位抵止部20则以该圆管接触面21与该车架管件60的圆管局部表面契合，该固锁轴10则延伸于该车架管件60的外部。上述定位元件50穿过该第二孔位62而结合于该定位元件接收部40，该固锁配件1即固定于该车架管件60。