[实用新型]机动车尾气催化净化装置及其催化剂载体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车尾气催化净化装置，特别是涉及一种有效利用尾气的热能，提高净化效率的机动车尾气催化净化装置及其催化剂载体。

背景技术

使用尾气催化净化技术是达到排放标准的有效途径。目前一般采用分体式催化净化设备以达到净化尾气中不同有害物的目的。比如，汽油机动车一般安装两个催化转化器，一个安装在靠近机动车尾气出口处用于冷启动时的净化作用，一个则安装在汽车辆底盘下面用于机动车正常运转时的净化作用。对于柴油机尾气净化而言，甚至需要三个以上催化转化设备用以分别净化尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物、和氮氧化物。

例如，中国发明专利申请公开号CN101050717A“排气净化装置”，其具有两个排气净化装置，第一个排气净化装置设置在排气歧管之后，另一个设置在排气管之后。这种安装方式占用空间，影响机动车的紧凑设计要求。更加明显的缺点是未能有效利用尾气的热能使催化剂达到所要求的工作温度，以至于造成净化效率降低。

由此可见，上述现有的机动车尾气催化净化装置在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决机动车尾气催化净化装置存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种可兼具体积小、成本低且使用时可具有全方位调整功能的新型结构的机动车尾气催化净化装置，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的机动车尾气催化净化装置存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的机动车尾气催化净化装置，能够改进一般现有的机动车尾气催化净化装置，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的机动车尾气催化净化装置存在的缺陷，而提供一种新型结构的机动车尾气催化净化装置及其催化剂载体，所要解决的技术问题是使其能有效利用尾气的热能，提高净化效率，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种机动车尾气催化净化装置的催化剂载体，其包括：中心部，包括中间壁及设置于该中间壁的内部空间的内部载体结构；以及外围部，设置于该中心部的外侧周围，包括外侧壁及设置于该外侧壁与该中间壁之间的外侧载体结构。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的催化剂载体，其中所述的内部载体结构及外侧载体结构可以是立体网状结构、立体多孔泡沫结构或蜂窝结构。

前述的催化剂载体，其中所述的内部载体结构包括贯通该中心部两端的多个中心连通孔，位于所述多个中心连通孔之间的中心孔壁，其中所述的外侧载体结构，包括贯通该外围部两端的多个外侧连通孔，位于所述多个外侧连通孔之间的外侧孔壁。

前述的催化剂载体，其中所述的中心孔壁和该外侧孔壁中至少其中之一设置有连通相邻两个中心连通孔或外侧连通孔的壁孔。

前述的催化剂载体，其中所述的多个中心连通孔及所述多个外侧连通孔中其中至少一个连通孔，在长度方向上任意位置处设置有堵塞该连通孔的堵塞件。

前述的催化剂载体，其中所述的中心部与外围部是一体成型或分体成型。

前述的催化剂载体，其中所述的中心部的截面积是外围部截面积的5％～95％。

前述的催化剂载体，其中所述的中心部的材料是空隙陶瓷或金属，外围部的材料是空隙陶瓷或金属。

前述的催化剂载体，其中所述的空隙陶瓷是堇青石、富铝红柱石或碳化硅，其中所述的空隙金属是镍铝合金。

前述的催化剂载体，最好是圆柱形，也可以是其它形状。

本实用新型的目的及解决其技术问题是还采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种机动车尾气催化净化装置，其包括：上述的催化剂载体；连通部，设置于该催化剂载体的一端，连通该中心部与外围部；两个气流导向部，设置在该催化剂载体的另一端，其中一个气流导向部与该中心部连通，其中另一个气流导向部与外围部连通；以及催化剂，涂敷于该催化剂载体的该内部载体结构和该外侧载体结构。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。