[实用新型]定子绕线设备的驱动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定子绕线设备的驱动结构，尤其涉及一种可令多组定子同时一起进行绕线作业的定子绕线设备的驱动结构。

背景技术

传统的内转式马达定子根据不同用处区分为三极柱、四极柱、六极柱、八极柱、十二极柱等结构，并在各极柱上或极柱间绕上漆包线线圈，并构成多组启动线圈及多组运转线圈组，早期仍须以人工方式单向一一绕设，因此加工速度慢，因而造成成本提高且浪费工时，因此需要改良。而且，由于存在上述已知缺点，因而需研发一种由机器代替人工的定子绕线设备，所述定子绕线设备由一马达驱动一绕线单元进行绕线，并由另一马达驱动转向单元将定子转向从而进行另一极柱的绕线作业，已知的定子绕线设备一次绕线作业仅能只对单一定子作绕线作业，仅是利用机器代替人工提升绕线速度，但也仅能一次仅对一定子作绕线工作，故只是小幅提升了工时与生产效率，仍然不甚理想。因此现有技术具有下列缺点：

1.工时较长；

2.生产效率低；

3.成本较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可提升定子绕线作业效率的定子绕线设备的驱动结构。

本实用新型的次要目的在于提供一种具有降低定子生产成本的定子绕线设备的驱动结构。

本实用新型的另一目的在于提供一种提升定子产品均一性的定子绕线设备的驱动结构。

为达到上述目的本实用新型提供一种定子绕线设备的驱动结构，所述驱动结构包括：一传动模块、多个绕线单元、多个支撑元件、一转向装置，所述传动模块具有至少一第一马达、至少一第一传动组、至少一第二传动组、至少一第三传动组，所述第一、二、三传动组通过至少一绕性元件连接，并由所述第一马达驱动前述第一、二、三传动组；所述绕线单元通过前述传动模块带动并具有至少一转盘、至少一绕线管、至少一轴心，所述绕线管插设于前述转盘一端面，所述轴心一端接设一抵顶元件；支撑元件可供至少一定子套设固定；所述转向装置具有至少一第一转向组、至少一第二转向组、至少一第三转向组及一第二马达，所述第一、二、三转向组及第二马达通过至少一绕性元件连接，并由所述第二马达驱动前述第一、二、三转向组转动，前述支撑元件与该转向装置组设在一起。通过上述驱动结构使定子进行绕线工作时多组定子可同时一起进行绕线工作，不仅达到节省工时节省成本外更可提升产品的均一性，因此本实用新型具有下列优点：

1.节省生产成本；

2.提升生产效率；

3.提升产品的均一性。

附图说明

图1为本实用新型的定子绕线设备的驱动结构的较佳实施例的立体分解图；

图2为本实用新型的定子绕线设备的驱动结构的较佳实施例的立体组合图；

图3为本实用新型的定子绕线设备的驱动结构的较佳实施例的实施示意图；

图4为本实用新型的传动模块立体组合图；

图5为本实用新型另一实施例的传动模块立体组合图；

图6为本实用新型的转向装置立体组合图；

图7为本实用新型另一实施例的转向装置立体组合图。

附图标记说明

传动模块1       第一马达11

第一传动组12    主动轴121

主动轮122        沟槽122A

第一传动轮123    第一传动部1231

沟槽1231A        第二传动部1232

沟槽1232A        第二传动轮124

第三传动部1241   沟槽1241A

第四传动部1242   沟槽1242A

第一轴125        第二轴126

第二传动组13     第三轴131

第三传动轮132    沟槽132A

第三传动组14     第四轴141

第四传动轮142    沟槽142A

绕性元件15       凸条151

第一调整单元16   第二调整单元17

绕线单元2        转盘21

端面211          绕线管22

轴心23           抵顶元件24

支撑元件3        转向装置4

第一转向组41     第一轴心411

第一转向轮412    第一转向部4121

沟槽4121A        第二转向部4122

沟槽4122A        第二轴心413

第二转向轮414    第三转向部4141