[实用新型]电动汽车高压线束安全保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车高压线束安全保护装置。

背景技术

随着石油价格日益上涨，越来越多的汽车公司倾向于混合动力和电动汽车的研发。为了提高车辆的能量效率，改善车辆的油耗和排放，用于混合动力车和电动车上的电池组电压等级也越来越高，高压电池组的安全开关是一个必不可少的部分。

从高压电池连到电机驱动器的高压线束接线端和从电机驱动器输出到电机的高压线束接线端子可能会因非正常情况脱离或出现变形，例如撞车或进行拆装维修等，极有可能会和车身短接对人身安全造成威胁。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于提供一种电动汽车高压线束安全保护装置，能够有效避免高压线束端子连接出现问题时所带来的危险。

实现本实用新型发明目的的技术方案：

一种电动汽车高压线束安全保护装置，其特征在于：设有由高压线束端子控制的压力开关，该压力开关接开关电路的信号输入端，开关电路的信号输出端接高边功率开关，高边功率开关反馈信号与整车控制器连接，高边功率开关的信号输出端接控制高压电池的主继电器。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型结构简单、实用性强，当高压线束端子连接出现问题时，能够立即断开高压电池，从而有效避免危险。

附图说明

图1为本实用新型压力开关的连接位置示意图；

图2为本实用新型的电路结构原理图。

具体实施方式

如图1所示，在高压线束端子1和电路板2之间设有压力开关k1(对应高压电池连接电机驱动器的高压线束端子)，当高压线束端子正常安装时，压力开关接通，当高压线束端子脱离或变形时，压力开关断开。

如图2所示，所说的压力开关可以为两个，两压力开关k1、k2串接，压力开关k1对应高压电池连接电机驱动器的高压线束端子，另一个压力开关k2对应电机驱动器连接电机的高压线束端子。压力开关k2接开关电路的信号控制端，开关电路的输出端接高边功率开关U2，高边功率开关U2与整车控制器U1通讯连接，高边功率开关的信号输出端接控制高压电池的主继电器。所说的开关电路设有MOSFET管Q1，压力开关的经电阻R接MOSFET管的门极，MOSFET管的漏极经稳压管D接高边功率开关。

当高压电池输入到电机驱动器的线束安装后，压力开关k1受到压力闭合；电机驱动器到电机的线束端子安装后压力开关k2闭合。两个开关都闭合后，MOSFET管Q1的门极和参考地导通，门极电压低于源极电压，源极和漏极导通，高边功率开关得电。当整车控制器U1诊断整车状态正常后，向高边功率开关U2输出高压电池使能信号，高边功率开关U2的b1脚输出高压电池控制信号，控制高压电池主继电器吸合。

当高压线束在非正常情况下出现脱离，压力开关k1和压力开关k2任一开关断开，则MOSFET管Q1的门极和源极电压电势相同，Q1源极和漏极不导通，高边功率开关U2失电，高边功率开关U2的b1脚为低电平，使高压电池主继电器断开，从而避免高压线束非正常情况下脱离所带来的危险。