[实用新型]内燃发动机的排气再循环回路

权利要求书

1.一种内燃发动机的排气再循环回路，所述内燃发动机具有至少一个汽缸、具有用于来自一个或多个汽缸的排气的排气后处理装置的排气系统、及包括供应新鲜空气到汽缸的主进气增压器的空气供应系统，其特征在于，所述排气再循环回路包括经可控EGR阀将所述排气后处理装置的下游侧连接到主进气增压器的新鲜空气供应通路的通道，其中排气流泵位于所述通道中以供应期望的气流与所述主进气增压器上游的空气供应混合。

2.如权利要求1所述的排气再循环回路，其特征在于，所述主进气增压器是涡轮增压器，且该涡轮增压器的涡轮通过来自一个或多个汽缸的排气驱动。

3.如权利要求2所述的排气再循环回路，其特征在于，所述排气流泵还包括通过来自汽缸的排气驱动的涡轮增压器。

4.如权利要求3所述的排气再循环回路，其特征在于，所述排气流泵的涡轮位于所述主进气增压器的涡轮的下游。

5.如权利要求1所述的排气再循环回路，其特征在于，所述排气流泵还包括通过来自汽缸的排气驱动的涡轮增压器。

6.如权利要求5所述的排气再循环回路，其特征在于，到所述排气流泵的涡轮的排气流旁通绕过所述排气流泵的涡轮以限制流到新鲜空气供应通路的气流。

7.如权利要求6所述的排气再循环回路，其特征在于，当EGR阀关闭时，所述排气流泵上游的EGR气流可以再循环到所述排气流泵的入口。

8.如权利要求7所述的排气再循环回路，其特征在于，来自所述汽缸的排气还可以从排气歧管转向到所述空气供应系统以形成较短的第二EGR回路。

9.一种内燃发动机，所述内燃发动机具有至少一个汽缸、具有用于来自一个或多个汽缸的排气的排气后处理装置的排气系统、包括用于供应新鲜空气到汽缸的主进气增压器的空气供应系统，且具有如权利要求1至8中任意一项所述的排气再循环回路。

10.一种内燃发动机的排气再循环回路，所述内燃发动机具有至少一个汽缸、具有用于来自一个或多个汽缸的排气的排气后处理装置的排气系统、及包括供应新鲜空气到汽缸的主进气增压器的空气供应系统，其特征在于，所述排气再循环回路包括：

经可控EGR阀将所述排气后处理装置的下游侧连接到主进气增压器的新鲜空气供应通路的通道，所述主进气增压器是涡轮增压器，且该涡轮增压器的涡轮通过来自一个或多个汽缸的排气驱动；

位于所述通道中以供应期望的气流与所述主进气增压器上游的空气供应混合的排气流泵，所述排气流泵位于所述主进气增压器的涡轮的下游，所述排气流泵还包括通过来自汽缸的排气驱动的涡轮增压器；

来自所述汽缸的排气还可以从排气歧管转向到所述空气供应系统以形成较短的第二EGR回路。