[实用新型]汽油发动机气缸盖罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽油发动机，特别是涉及一种汽油发动机气缸盖罩。

背景技术

汽油发动机的气缸盖罩是汽车发动机系统的关键零部件，其功能是密封发动机的进排气气门室、分离沉降并回收由曲轴箱串气所携带的机油油雾、释放气门室内产生的异常过压、隔离一部分由发动机产生的噪音。工作环境要求该零件能具有耐高低温老化、耐油等化学介质、耐振动疲劳、密封的性能。近几年来，由于采用塑料制作上述部件具有轻量化、易于实现功能集成等优点得到快速的发展和应用。然而，现有的气缸盖罩产品存在一些问题，诸如漏油、没有油气分离功能，没有过压减压功能等。漏油不仅意味着丢失一些机油，其留下的污渍还会给汽车客户留下整车质量不佳的印象；没有油气分离功能会使大量机油被吸入燃烧室烧掉，增加机油消耗的同时会让燃烧室积碳；没有过压减压功能，会使异常情况下发动机内的产生的压力积累起来，推动机油向外泄漏，若在这种情况下打开加油口盖(比如：加注机油)，高温高压的气体会喷涌而出，将操作者烫伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是解决汽油发动机气缸盖罩漏油、没有油气分离功能、没有过压减压功能的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种汽油发动机气缸盖罩，包括分别设置在气缸盖进气端和排气端的进气罩盖、排气罩盖，所述进气罩和所述排气罩的底面上均设有机油隔板，所述机油隔板上设有两个通孔且与气缸盖上的机油回路入口相对，机油隔板的外周包覆一圈密封圈。

上述方案中，所述排气罩的上表面上设有集成超压减压阀的机油加注口盖。

所述进气罩和排气罩的内腔中分别设有出口通向发动机进气岐管的油气分离管，该油气分离管的外壁上设有若干通孔。

本实用新型，因为进气罩和排气罩上均设有起密封和分油作用的机油隔板，同时，内部设有油气分离管，排气管的机油加注盖上集成有超压减压阀，因此，能够避免大量机油进入气缸燃烧室，同时减压阀能够保证将异常情况下曲轴箱内累积的压力释放掉，起安全防护作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型排气罩与机油隔板分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作出详细的说明。

如图1所示，本实用新型包括进气罩1、排气罩2和分别设置在进气罩1和排气罩2底面上的机油隔板3，进气罩1和排气罩2由尼龙材料或橡胶密封材料制成，进气罩1和排气罩2的四周边缘分别嵌装有八个金属衬套4，上述金属衬套4用于装配紧固件，通过紧固件将进气罩1和排气罩2分别固定在气缸盖的进气侧和排气侧，进气罩1和排气罩2的外表面的外侧壁上分别设有若干加强筋5，以满足强度要求。

再结合图1和图2，所述机油隔板3起密封和分油作用，该机油隔板3上设有两个通孔31且该通孔31与气缸盖上的机油回路入口相对，分离出的机油从上述通孔31向下流入气缸盖的机油回路中，机油隔板3的外周边缘通过二次注塑的方法包覆了一圈密封圈32，机油隔板3分别卡接在进气罩1和排气罩2的底面上，排气罩2的上表面上设有机油加注盖6，该机油加注盖6上集成有超压减压阀，因此，该排气罩具有泄压功能，安全性更高。

所述进气罩1和排气罩2的内腔中分别设有油气分离管7且该油气分离管7的出口穿出所述进气罩1和排气罩2的侧壁，用于分别连接发动机的进气岐管，位于进气罩1和排气罩2的内腔中的油气分离管7的外壁上设有若干通孔，通过此油气分离管7可以将混合汽体中的油雾分离，分离油雾后的清洁气体通过此油气分离管7引入到发动机的进气歧管。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。