[实用新型]汽车轮胎防爆支撑装置无效
申请号: | 200920152298.2 | 申请日: | 2009-04-30 |
公开(公告)号: | CN201400054Y | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 田建成 | 申请(专利权)人: | 田建成 |
主分类号: | B60C17/04 | 分类号: | B60C17/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 102200北京市昌*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车轮胎 防爆 支撑 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车防爆安全领域,具体涉及一种汽车轮胎防爆支撑装置,属于国际专利分类B60B技术领域。
背景技术
由于汽车数量的快速增加,由于汽车行驶中的突发事件引发的交通事故也不断增长,因汽车轮胎爆炸导致了不少车毁人亡的惨痛事故,给人民的生命财产带来很大损失。当车辆行使速度达到80公里以上时,车的惯性也随之加大,司机很难在短距离内停车,特别是在轮胎爆炸时,司机没有反应时间,在没有采取任何措施的情况下,车已失控冲出公路,因而造成重大交通事故。
发明内容
本实用新型的目的,在于克服现有技术中的不足,提供一种在汽车发生爆胎时,能在较大程度上预防发生惨重交通事故的汽车轮胎防爆支撑装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种汽车轮胎防爆支撑装置,为一圆形的钢板,在钢板的中部围绕圆心部位、有一表面向内凹于钢板表面的中心凹圈,在中心凹圈上均匀布设有螺钉孔;在中心凹圈的中央有轴心安装孔。
在所述圆形钢板的板面上,均匀布设有若干个减重孔。
本实用新型能够在汽车轮胎的爆胎瞬间、或者在轮胎亏气时,起到支撑作用,使车辆方向的偏驶和车辆的水平落差减少到最低。司机的可控性大大提高,从而达到最大程度地减少人民的生命财产损失。
附图说明
附图为本实用新型汽车轮胎防爆支撑装置的结构示意图。
图中:1、钢板,2、减重孔,3、中心凹圈,4、轴心安装孔,5、螺钉孔。
具体实施方式
参见附图,汽车轮胎防爆支撑装置,其主体为一圆形的钢板1,钢板1的厚度基本上与汽车钢圈一样厚度,组合安装在汽车的前轮钢圈上。钢板1的中部、围绕圆心部位、有一表面向内凹于钢板表面的中心凹圈3,中心凹圈3使得钢板1的表面呈现弧度。中心凹圈3上均匀布设螺钉孔5,螺钉孔5中安了用以固定该钢板1的螺钉。中心凹圈3的中央有轴心安装孔4,使钢板1能够安装在汽车轮胎的轴心上。为了减轻钢板自身的重量,在圆形钢板1的板面上均匀布设了若干个减重孔2,减重孔2的数量可根据实际需要而定。
当汽车前轮突然爆裂时,本实用新型的汽车轮胎防爆支撑装置可给车身一个支撑力,使得车身的侧偏角度最大限度的减少。驾驶员能够把握住方向盘,使车能够继续直行不会侧翻,为刹车争取时间。保证了车上的旅客安全,减少交通事故的发生。同时也保护了轮胎,减轻轮胎的受损程度,为抢修轮胎赢得了时间。
本实用新型适用于中型、大型客车上,其尺寸可根据汽车轮胎的大小而定。
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