[实用新型]汽车燃油滤清器活塞式手动油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手动油泵，具体是指设在汽车燃油滤清器上的，用以向燃油滤清器提供初始油压的一种汽车燃油滤清器活塞式手动油泵。

背景技术

新车或排油维修后的汽车，燃油滤清器中无油，须先将燃油经手动泵泵进滤清器建立初始油压，再由机动泵接力泵油。现有技术的汽车燃油滤清器手动油泵为膜片式，通过手柄手动压入瘪进，弹簧复位鼓出的碟状膜片，在密闭的设有单向活门的泵室中反复作鼓瘪运动将燃油泵进滤清器。

现有技术的燃油滤清器膜片式手动油泵，其膜片靠螺钉压紧泵盖挤紧密封，膜片的往复运动易引起密封不良，使用可靠性低，且受膜片结构的限制，每压动一次的泵油量少，手动泵油时，压动次数多、泵油费时费力，因此，现有技术存在使用可靠性低、泵油费时费力效率低下的问题与不足。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题与不足，本实用新型采用由活塞、泵缸构成的油泵，通过手动压入弹簧复位的圆柱活塞，在密闭的设有单向活门通道的泵缸中作往复运动，将燃油泵进滤清器的技术方案，提供一种汽车燃油滤清器活塞式手动油泵，旨在使汽车燃油滤清器手动油泵达到提高泵油效率、省时省力、高可靠性的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：汽车燃油滤清器活塞式手动油泵，包括泵体、活塞、弹簧、封头、压盖，其中：所述的泵体为与标准燃油滤清器配合的铝合金泵体构件，在泵座的上部，法兰的后面设有出口朝上的轴线与法兰轴线正交的圆柱管形泵缸，缸室为柱管台阶形，缸室上口台阶部设有内螺纹，底部设有与泵座流道相通的吸油口流道，吸油口上按许进缸室方向置有橡胶单向活门，缸室下部台阶朝向法兰的室壁上设有与法兰面相通的出油口流道，出油口流道的出口处按许出缸室方向置有橡胶单向活门；所述的活塞为圆柱形铝合金构件，活塞柱面置有“O”型橡胶活塞环，上端中心旋铆有圆柱杆状活塞杆，活塞杆顶部设有榫头，榫头的下面设有穿过柱面的杆状锁销，榫头顶端设有盲螺孔；所述的弹簧为螺旋圆柱压缩弹簧；所述的封头为外螺纹圆柱帽状铝合金构件，上柱面设有外六边扳角，下柱面设有外螺纹，上端面中心设有圆形与长矩形的合成通孔，下端面中心设有与合成通孔的长矩形部正交的长矩形半圆槽，构成“十”字交叉状；所述的压盖为圆形盆状构件，盆内底中心设有圆柱，圆柱上端设有铆口，铆口的底部设有与盆外底相通的通孔。

组合(各部件相互位置关系)

弹簧活动置于泵缸缸室下部台阶，封头的合成通孔穿过活塞杆，其下端面长矩形半圆槽扣住锁销，压迫活塞滑动置于缸室中部台阶，并压缩弹簧，缩进泵缸缸室下部台阶中，封头的外螺纹旋进泵缸缸室上口的内螺纹固定，压盖的铆口套入活塞杆的榫头，经榫头顶端的盲螺孔与压盖的通孔，用螺丝固定。

工作原理

泵体的法兰与标准燃油滤清器接驳构成带手动油泵的燃油滤清器总成，工作时，下按压盖，并水平旋转90°角，此时，扣在封头下端面矩形半圆槽中的锁销转到矩形合成通孔位置解锁，弹簧作用活塞向上移动，锁销随之穿出合成通孔弹出；手动压下压盖，驱动活塞向下运动，活塞压缩缸室中的空气由出油口流道的橡胶单向活门经由燃油滤清器排出，松开压盖，弹簧作用活塞复位，缸室中形成负压，将吸油口流道处的燃油经由橡胶单向活门吸入缸室中，再压下压盖，将吸入缸室中的燃油压入燃油滤清器；如此反复松开压下压盖，将燃油逐步泵入燃油滤清器，直至建立初始油压；之后，下按压盖，并水平旋转90°角，将锁销转到封头下端面矩形半圆槽中扣住，使压帽锁定，毕。

由于所述活塞工作的缸室有效容积即排量大于现有技术的膜片式手动油泵，因此，泵油效率高出现有技术的膜片式手动油泵数倍。

上述，本实用新型采用由活塞、泵缸构成的油泵，通过手动压入弹簧复位的圆柱活塞，在密闭的设有单向活门通道的泵缸中作往复运动，将燃油泵进滤清器的技术方案，克服了现有技术的燃油滤清器膜片式手动油泵存在的泵油效率低、费时费力、可靠性低的问题与不足，所提供的一种汽车燃油滤清器活塞式手动油泵，使汽车燃油滤清器手动油泵达到了提高泵油效率、省时省力、高可靠性的目的。

附图说明

图1是本实用新型的汽车燃油滤清器活塞式手动油泵的外观结构轴测示意图；

图2是本实用新型的汽车燃油滤清器活塞式手动油泵的内部结构的剖视图；

图3是本实用新型的汽车燃油滤清器活塞式手动油泵的各个部件沿轴向分解的俯视轴测图；

图4是本实用新型的汽车燃油滤清器活塞式手动油泵的封头部件的仰视轴测图；

图5是本实用新型的汽车燃油滤清器活塞式手动油泵的压盖部件的仰视轴测图。