[实用新型]滑板车手的加长腿

说明书

技术领域

一种滑板车手的加长腿，供车手在滑行时使用，属于滑板车的配套技术领域。

背景技术

当前的滑板车手在滑行时，要靠一脚蹬地向前滑行，由于人的两腿等长和滑板车的高度，致使滑行时的蹬幅偏小，滑行速度慢而且费力，影响了滑板车的性能发挥。

发明内容

本发明的目的是要提供一种滑板车手的加长腿，用来增加车手一条腿的长度，以改变目前滑板车的使用效果。滑板车手的加长腿有十字式、V字式两种结构；十字式加长腿的结构是将脚板的前后两端做成凹槽形，脚板的一侧和直板固定相连，斜撑安装在脚板的下面，两端分别和脚板、直板固定相连，捆绑带分别和脚板的前、后，直板的上部固定相连，捆绑带的捆绑方式可用手打结、腰带扣、摁扣、自粘带方法连接固定；

V字式加长腿的结构是将脚板的前后两端做成凹槽形，脚板的两侧和V形板固定相连，斜撑安装在脚板的下面，两端分别和脚板的前后两端固定相连，捆绑带分别和脚板的前、后，V形板的上部固定相连，捆绑带的捆绑方式可用手打结、腰带扣、摁扣、自粘带方法连接固定。

使用时将加长腿固定在用于蹬地的腿上，上车后弯曲此腿用加长腿使劲蹬地，车子即可迅速前行。

附图说明

图1、十字形腿主视图         图2、十字形腿侧视图

图3、V字形腿主视图          图4、V字形腿侧视图

1、脚板、2、直板、3、斜撑、4、捆绑带、5、V形板。

具体实施方式

十字形腿的结构如图1、2所示，将脚板1的前后两端做成凹槽形，脚板1的一侧和直板固定相连，斜撑3安装在脚板1的下面，两端分别和脚板1、直板2固定相连，捆绑带4分别和脚板1的前、后，直板2的上部固定相连，捆绑带的捆绑方式可以用手打结、腰带扣、摁扣、自粘带等方法连接固定。

V字形腿的结构如图3、4所示，将脚板1的前后两端做成凹槽形，脚板1的两侧和V形板5固定相连，斜撑3安装在脚板1的下面，两端分别和脚板1的前、后两端固定相连，捆绑带4分别和脚板1的前、后，V形板5的上部固定相连，捆绑带的捆绑方式可以用手打结、腰带扣、摁扣、自粘带等方法连接固定。