[实用新型]双气囊充气式围油栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及水面污染防治技术领域，特别涉及一种围油栏，是一种具有快速布放和回收特点的双气囊充气式围油栏。具体讲是一种利用整体、双层气囊方式实现快速布放和回收的围油栏。

背景技术

当水面发生溢油事故时，及时采用围油栏进行阻截、围控和引导，使水面上的油污控制在一定范围内或引导到不敏感的水域，然后再清除油污。目前。采用的多是普通围油栏，如充气式围油栏、固体浮子式围油栏等。充气式围油栏通常采用橡胶布或PVC等织物制成，围油栏上部有多个气室，气室横向排成一排。采用多个气室内分别充气的方式进行布放，每节围油栏长度可达到100米；固体浮子式围油栏，通常采用PVC塑料布或耐油橡胶布包裹固体泡沫浮子而成，每节长度多在20米。这两种类型的围油栏在相邻的气室或固体浮子之间均有柔性气室或固体浮子下部有围油栏本体(裙体布)、围油栏本体下端固定有压载配重块或压载配重链等，在围油栏本体两端有快速连接器、快速连接插销和连接螺栓，能快速将多个围油栏的首尾连接在一起，形成一条长围油栏。

目前在围油栏的快速布放上均存在相当大的难题，充气式围油栏存储空间小、但充气点多，造成布放速度缓慢；固体浮子式围油栏布放速度快、但每节长度短、连接端头多，造成费时、费力，致使整体布放速度缓慢。在紧急状态时，往往由于围油栏的布放速度慢，耽误了宝贵的时间，从而使快速拦截水面油污计划不能实现。另外，现有的围油栏的气室的结构是用PVC聚酯布或橡胶的内部织物经高频热合或硫化而成，当气室充满气体时，气室承受向外压力。在内压的作用下，气室很容易被撕裂，使气室漏气，造成围油作业失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种双气囊充气式围油栏，延长原充气式围油栏气室的长度。在气室内装有专用的整体气囊，增加充气管线。达到提高气室的承压能力、提高围油栏的浮重比、提高围油栏的抗风浪能力、扩大围油栏的使用范围、布放快速等目的。克服原有充气式围油栏气室内涂层或内橡胶层连接处容易涨开撕裂，造成气室泄漏失效以及多点充气费时的不足；克服原有固体浮子式围油栏存储空间大、单节长度短、端头连接费时、费力、布放速度慢的不足。

本实用新型采用的技术方案是：双气囊充气式围油栏，主要由充排气阀，充气管线，围油栏本体，长气室和整体气囊组成。围油栏本体采用橡胶布或PVC织物制成。在围油栏本体下部固定有压载配重块或压载配重链。在围油栏本体两端有快速连接器。快速连接器上有快速连接插销和连接螺栓。其特征在于：在围油栏本体中上部有一个横向圆柱状的长气室，在长气室内有整体气囊。在整体气囊和长气室上的一端固定有充排气阀，充排气阀与充气管线连通。充气管线固定在围油栏本体的顶端。

所述的整体气囊的外径比长气室的内径小10～20毫米，整体气囊的长度比长气室的长度短15～100毫米，使整体气囊独自承担气体的压强，从而减少整体气囊对长气室周边产生涨开撕裂的拉力。

采用预埋管线，并硫化或高频热合的方法，将充气管线固定在围油栏本体的顶部。

长气室的结构是由两层PVC织物或橡胶布沿长气室周边经高频热合或硫化制成。

本实用新型的有益效果：本实用新型双气囊充气式围油栏，既能像充气式围油栏那样缠绕存放、占地空间小、浮重比大、抗风浪能力强、单节长，又能像固体浮子式围油栏那样免充气、不易失效。采用长气室的内部有整体气囊的双层结构，即双气囊结构，使整体气囊受到保护，不易造成磨损或刺破等现象，又能使长气室不会被充气内压撕裂，达到提高充气式围油栏的使用寿命，保障围油作业成功。提高围油栏抗风浪的能力，减少布放和回收的时间，并且可以降低充气式围油栏的生产成本。

附图说明

图1是本实用新型双气囊充气式围油栏外形结构示意图。

图2是图1的横剖面(放大)示意图。

图中，1.快速连接器，2.充排气阀，3.充气管线，4.围油栏本体，5.长气室，6.压载配重块，7.连接螺栓，8.快速连接插销，9.整体气囊。

具体实施方式

实施例1：以一个长度为100米，宽度为800毫米的双气囊充气式围油栏为例，对本实用新型作进一步详细说明。