[实用新型]车辆引导管理控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于计算机控制领域，尤其涉及一种车位引导管理控制系统。

背景技术

目前，停车场的车辆引导管理控制系统为集中式管理模式，主控制器与设置在各个车位的传感器连接，传感器检测停车位是否停放车辆，将检测信号发送到主控制器，主控制器根据接收的检测信号进行处理，控制引导器引导车辆进入停车位。这种车辆引导管理控制系统的缺点在于：每一个车位的检测信息都需要发送到主控制器处理，由主机发送控制指令，反应速度慢，如果主机系统发生故障，整个停车场的车辆引导管理控制系统将无法正常运作，无法引导车辆到指定的停车位。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆引导管理控制系统，分担主机计算压力，快速将车辆引导至停车位。

为了解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案：一种车辆引导管理控制系统，包括多组分控制器和传感器，所述组成多组控制器的分控制器之间互相连接，多组分控制器连接所述传感器。

优选方案，还包括：挡车器，所述挡车器连接所述分控制器。

优选方案，读卡设备，所述读卡设备连接所述分控制器。

优选方案，显示器，所述显示器连接所述分控制器。

本实用新型提供的车辆引导管理控制系统采用分布式管理方式，分控制器之间连接，分控制器连接所述传感器。实现一个小型的共享局域网络，各个分控制器之间的资源共享，传感器检测信号发送至分控制器，分控制器直接对接收信号进行判断处理，如果判断本车位已满，则直接引导车辆进入下一个有空车位的分控制器的工作范围，分控制器引导车辆到达最近的停车车位，车辆引导过程不受主机工作的限制，能够快速将车辆引导至停车位。

附图说明

图1是本实用新型车辆引导管理控制系统结构框图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型车辆引导控制系统包括：分控制器11和传感器12，所述分控制器11与传感器连接12，所述分控制器11之间相互连接。将停车场划分为若干工作范围，每个工作范围安装一个传感器，当车辆进入传感器工作的范围内时，传感器12将感应信号发送至分控制器11，分控制器11对接收的感应信号进行转换处理，判断在传感器工作范围内是否还有空余车位，如果有，则控制显示灯引导车辆进入空余车位，如果该传感器工作范围内没有空余车位，则分控制器连接其他工作范围内的分控制器，获得其他工作范围内分控制器对车辆的管理信息，查询是否有空余车位，引导车辆进临近有空余车位的分控制器的管理工作范围内，寻找停车车位。

为了实现更多的管理功能，分控制器还连接有挡车器、读卡设备和显示器等外接设备。

当车辆进入传感器所辖区域，传感器探测到车辆发送感应信号到分控制器，分控制器控制读卡器会提示车主刷卡，车主刷卡后，分控制器将根据车位状况选择一个最近车位编号提供给车主停车，同时，分控制器将管辖范围内的车位情况发送至主控制器，主控制器对分控制器发送停车情况的疏密程度等信息进行模糊处理，实现方向指引。

分控制器还根据控制范围内的车位是否被主控制器设定为允许车牌号、预订、被占用、残疾人专用、月票专用、业主专用等信息，实时提示该车位是否可以停车或不能停车理由等。

本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，还有很多根据其权利要求确定的具体的技术性应用方案。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。