[实用新型]近场路面-轮胎噪音测定仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面与轮胎间噪音的测试设备，尤其涉及用于近胎条件下路面-轮胎噪声测试设备。

背景技术

国内外研究表明，在高速条件下车辆产生的路面-轮胎噪音是道路交通噪声的主导声源，因此，通过近胎条件下测试路面-轮胎噪音的大小及其频率分布来研究路面-轮胎噪音的产生机理，进而降低道路交通噪声，被人们认为是一条极为有效的途径。现有的测试方法是，在进行高速条件下的路面-轮胎噪声试验时，常常受到风噪、其他车辆噪声等外部环境条件的影响，所得出的试验数据离散性很大，不能真实正确地反映路面-轮胎噪声的大小及其频率分布。这是因为测试仪器中传声器安装在后轮胎的侧面或后面，传声器通过数据线联接信号采集装置，而测定仪与轮胎间是敞开的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种近场路面-轮胎噪音测定仪，它能够精确地反映出高速条件下路面-轮胎噪声水平，并能够很好地消除上述其他噪声的影响。

本实用新型的目的是通过如下技术方案而实现的。设计一种近场路面-轮胎噪音测定仪，它包括传声器、数据线、信号采集装置，它还包括依次连接的轮眉固定板、隔音罩以及防碰毛刷；所述隔音罩包括前置、后置和侧置隔音罩三块，三块隔音罩用螺栓紧固连接，其中前置、后置隔音罩的上顶面紧靠车辆的底盘；所述轮眉固定板，其曲率与测试车辆的轮眉曲率一致，其与侧置隔音罩紧固连接，并用螺栓与车体连接；所述防碰毛刷粘附于隔音罩底部；在侧置、后置隔音罩上设有传声器固定装置。

上述方案中，所述隔音罩由刚度较大的轻质材料制成，其内壁设置吸音材料。

上述方案中，所述防碰毛刷的高度为3～10cm，优选5cm。

本实用新型的创新点及有益效果是，在轮胎的周围设置了隔音罩，形成半封闭状态，隔音罩既能隔音又能吸音，防止测试车辆之外的声音进入传声器，从而保证了测试数据的准确。

附图说明

图1是近场路面-轮胎噪音测定仪的组成结构和工作原理示意图；

图2是图1中A-A剖面图；

图3是图1中侧置隔音罩的内部结构示意图；

图4是图1中后置隔音罩的内部结构示意图；

图5是图1中前置隔音罩的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步说明本实用新型。

参照图1-图5，本实用新型的近场路面-轮胎噪音测定仪包括传声器1、数据线2、信号采集装置3，并增加了依次连接的轮眉固定板4、隔音罩以及防碰毛刷；所述隔音罩包括前置隔音罩5、后置隔音罩6和侧置隔音罩7三块，三块隔音罩用螺栓紧固连接，其中侧置隔音罩7上部曲线按测试车辆的轮眉形状设计，下部设有防碰毛刷71，内面设置有吸音棉72，前置隔音罩5和后置隔音罩6的上顶面紧靠车辆的底盘8，下部粘附防碰毛刷51、61，内面设置有吸音棉52、62；所述轮眉固定板4，其曲率与测试车辆的轮眉曲率一致，其与侧置隔音罩7用螺栓加密封胶紧固连接，并用螺栓与车体轮眉连接；在侧置、后置隔音罩上设有传声器固定装置73、63。上述隔音罩由刚度较大的轻质材料制成，内壁置吸音棉，能很好的吸收装置内的反射噪声，避免反射噪声对测试结果的影响。所述的防碰毛刷粘附隔音罩底部，防止车辆在高速条件下因路面平整度差而损坏隔音装置，防碰毛刷的高度一般为3～10cm，优选高度为5cm，高度过大会影响隔音的效果，过小起不到安全防护的效果。

本实用新型的工作原理是：在侧置隔音罩与后置隔音罩的固定装置上安装好传声器，传声器通过数据线连接信息采集装置；通过轮眉固定装置使前置、后置与侧置三块隔音罩与车体轮眉紧密相连，从而使得轮胎的侧面与后面形成相对封闭的空间，最大限度的降低车体外部噪声与车体发动机噪声的影响值，真实准确的测试出试验结果。