[实用新型]用于发动机燃油的节能减排处理器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机燃油处理装置，尤其涉及一种用于发动机燃油的节能减排处理器。

背景技术

随着人们对全球气候变暖和空气污染的重视和提高，以及全球石油资源的紧缺；发动机特别是汽车的发动机排放位置低，对低空环境造成的污染更加严重，它污染了人类的生存环境，影响了人们的身体健康，已形成严重的社会公害。

发动机排放主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物。人体吸入CO，CO非常容易同血液中的红蛋白结合，它的亲和能力是氧的300倍，因此肺里的血红蛋白不与氧结合而与CO结合，致使人体缺氧，抑制思维，使人反应迟钝，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重时可使人窒息至死亡。

碳氢化合物主要为未燃的燃料、不完全燃烧的产物或部分氧化反应的中间产物。氮氧化合物进入人体肺泡后形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，使血液中血红蛋白变性，输氧能力下降，轻则引起呼吸异常、胸痛、恶心、咳嗽；重则导致肺气肿，直至死亡。

此外NOx与HC在阳光紫外线的作用下，产生毒性很大的光化学烟雾。光化学烟雾具有很强氧化力，它能使轮胎橡胶开裂，植物受损，空气的能见度降低，同时还会刺激人的眼睛和喉咙引起呼吸异常、咳嗽、重则导致死亡。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对发动机排放主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物，对环境造成污染和对人体造成伤害的问题，而提供一种结构简单、能减少一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等废气排放量，减少环境污染以及对人体健康造成的危害，同时节省燃油的用于发动机燃油的节能减排处理器。

本实用新型通过以下技术方案来解决上述技术问题：一种用于发动机燃油的节能减排处理器，包括外壳，在外壳内设置有对燃油进行净化处理的处理件，所述处理件是由净化陶瓷材料制成的处理件，外壳两端可拆卸连接有与发动机油管联通的油管接头。

本实用新型采用在发动机油管上连接处理器，处理器在外壳内设置有对燃油进行净化处理的处理件，处理件是由净化陶瓷材料制成的，净化陶瓷材料是一种可发射远红外射线的陶瓷材料，能减少汽车发动机排放废气中的一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NO_X含量，减少对环境造成的污染，同时节省燃油，减少资源浪费，减少对人体健康危害。

所述处理件为中空的处理管。燃油输送时通过处理管内腔，处理管发射远红外射线净化燃油。

所述处理管的中空腔体内设置有由净化陶瓷材料制成的处理筛网。

所述处理管外形为圆柱状、四棱柱状或三棱柱状管体。

所述处理件为沿纵向设置有多个液体流通通道的筛管。

为了提高净化效率，可在中空的处理管腔体内设置筛网或直接将处理管制成筛管，增加燃油与净化陶瓷材料接触面积，提高净化效率。

所述外壳内两端设置挡板，挡板上开有小孔，两个挡板之间填充有片状、颗粒状、管状或网状的处理件。

处理件可以制成体积较小的片状、颗粒状、管状或网状，填充到外壳内，处理件之间的空隙可供燃油通过，这种结构增大了燃油与处理件接触面积，提高了净化效率，为了防止处理件阻塞外壳两端的连接头，在外壳内两端设置有带有小孔的挡板。

所述外壳与油管接头螺接，方便拆卸。

所述油管接头与处理管端面之间密封连接。

所述油管接头与处理管端面之间设有密封圈。

用于发动机燃油的节能减排处理器的另一种方式为：由净化陶瓷材料制成的处理件，所述处理件为管状、片状、颗粒状或网状。处理件直接放入发动机的所用储油桶或储油箱内，在油桶或油箱内，处理件会对油箱内燃油进行净化处理；然后再由输油管将净化后的燃油送到发动机内燃烧。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。

图3是本实用新型实施例3的结构示意图。

图4是本实用新型实施例4的结构示意图。

具体实施方式

一、净化陶瓷材料由以下重量份数的原料制成：麦饭石23～50、硅藻土16～22、滑石6～16、电气石25～48。

二、净化陶瓷材料制备方法：