[实用新型]一种碟形飞行器

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种碟形飞行器。

背景技术

目前，公知的飞行器一般分为展翼型和旋翼型两种，且其动力主要用于克服地球引力，因而存在结构臃肿、制造成本高、飞行速度慢、能耗大等缺陷。即便也有一些碟型飞行器，如专利申请号为93118239.5，名称为“宇宙飞碟”的我国专利申请，其虽采用了环形压缩机，但因其飞碟的升降、前进、转向和停止，均依靠压缩机喷管喷出高压气体来实现，从而存在升空困难、稳定性差的缺陷。

还有一种玩具飞碟，其螺旋桨叶片装设在中央旋转轴上(电动机驱动)，螺旋桨高速旋转时产生升力使飞碟升空，但因没有制衡装置，整个飞碟会和螺旋桨一起旋转，飞碟滞空时间很短，无法进行长时间飞行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种碟形飞行器，该碟形飞行器结构合理、飞行高度高、飞行速度快、灵活性和隐蔽性大、起降方便、安全性、稳定性强。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种碟形飞行器，包括碟体、碟壳和主发动机，所述主发动机为环形发动机，所述主发动机包括定环和动环，所述定环与动环通过连接件连接，所述定环通过连接轴与所述碟壳连接，所述动环的外侧端设有螺旋桨叶片。

优选的，所述主发动机为环形电动机。

优选的，所述环形电动机为电力驱动磁悬浮型环形电动机。

优选的，所述环形电动机为蒸汽驱动型环形发动机。

优选的，所述定环与所述动环之间的连接件为连接环，该连接环为环形轴承。

优选的，所述螺旋桨叶片为机翼形螺旋桨叶片。

优选的，还包括制衡发动机，所述制衡发动机为环形发动机，该制衡发动机包括制衡发动机定环和制衡发动机动环，所述制衡发动机定环与所述碟体的外沿固定，所述制衡发动机动环上设有风扇型螺旋桨叶片。

优选的，所述主发动机为双环形电动机，该双环形电动机包括双环形电动机定环、内侧动环和外侧动环，所述双环形电动机定环通过连接轴与所述碟壳连接，所述外侧动环的外侧端设有螺旋桨叶片，所述内侧动环的端部设有风扇型螺旋桨叶片。

优选的，所述还包括角度调节装置。

优选的，所述角度调节装置为伺服电动机，所述伺服电动机设置在所述碟壳内部。

本实用新型提供的碟形飞行器，包括碟体、碟壳和主发动机，主发动机为环形发动机，主发动机包括定环和动环，定环与动环通过连接件连接，定环通过连接轴与碟壳连接，动环的外侧端设有螺旋桨叶片。当主发动机启动时，动环高速旋转，螺旋桨叶片产生升力使碟形飞行器升空，然后通过伺服电动机调整发动机与碟体的角度，使碟形飞行器向前飞行。因为碟形飞行器上方本身是一个圆弧面，当碟形飞行器向前飞行时，流经碟形飞行器上方的气流速度大于流经碟形飞行器下方的气流速度，碟形飞行器自身产生的升力足以使碟形飞行器悬浮在空中，主发动机更多的动力可用于驱动碟形飞行器向前飞行。因此，本实用新型提供的碟形飞行器具有结构合理、飞行高度高、飞行速度快、灵活性和隐蔽性大、起降方便、安全性、稳定性强等优点。

优选方案中，为了平衡主发动机工作时其动环对碟体产生的与动环转动方向相反的扭矩，本实用新型提供的碟形飞行器还包括一个制衡发动机，该制衡发动机为环形发动机，该制衡发动机的定环与碟体的外沿固定，制衡发动机动环装设有风扇型螺旋桨叶片。制衡发动机的动环转动方向与主发动机的动环转动方向相反，可以平衡冲抵主发动机动环对碟形飞行器碟体产生的扭矩，从而达到制衡的目的。

优选方案中，为了平衡主发动机工作时其动环对碟体产生的与动环转动方向相反的扭矩，本实用新型提供的碟飞行器中的主发动机为双环形电动机，该双环形电动机包括双环形电动机定环、内侧动环和外侧动环，所述双环形电动机定环通过连接轴与所述碟壳连接，所述外侧动环的外侧端设有螺旋桨叶片，所述内侧动环的端部设有风扇型螺旋桨叶片。外侧动环与内侧动环的转动方向相反，双动环对碟体的扭矩可降到最低，甚至为零，有利于碟形飞行器的稳定飞行。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提供的碟形飞行器的结构示意图；

图2为图1中主动发动机的纵截面结构示意图；

图3为图1中电力驱动型环形发动机的分解结构示意图；

图4为连接环的一种具体实施方式的结构示意图；

图5为连接环的另一种具体实施方式的结构示意图；

图6为连接环与主发动机连接的结构示意图；

图7为图1中伺服电动机与连接轴之间连接的结构示意图；