[实用新型]一种公路用组合式隔离带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路用组合式隔离带，具体地说是一种带指示标志，可以多个串联固定的公路用组合式隔离带。

背景技术

目前的警示桩主体为一个中空的圆锥状，一些有固定底座的警示桩，也是单独的放置，稍微有碰撞就极易移位或倾斜，不能够起到很好的防护和警示的作用。警示桩上往往没有箭头指示标，或者有些警示桩将一些箭头指示标设置在底座上，这样设置的标志，由于位置太低并不利于人们的视觉习惯，同时，在一些弯道的公路或者立交桥等地方，指示标总是固定指向了一个位置，要改变必须改变固定其指示标的底座，这样的设置并不利于那些弯道过急的地方，往往会由于指示标过渡的弧线不够，而存在一定的安全隐患。现在的指示标在夜光上都有一定的处理，但都是同一设置在指示标志上，一些没有路灯的地段，夜光效果并不明显，很容易被疲惫驾驶的司机忽视而造成交通事故。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的是提供一种公路用组合式隔离带，能有效的解决上述现有技术存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种公路用组合式隔离带，包括底座和警示桩，其特征在于：警示桩与底座通过螺纹结构连接，警示桩的中部设有凸台，凸台上设有箭头指示标；底座的一端端面设有连接块，相对的另外一端端面设有与连接块匹配的连接槽。

作为优选，底座上设有连通连接槽的螺纹孔，连接块上设有与该螺纹孔相对应的通孔。

作为优选，螺纹孔对应连接槽的中心。

作为优选，所述警示桩为空心柱体，凸台为空心三角体与警示桩一体成型。

作为优选，所述警示桩和凸台均为夜光材料，指示标为不反光塑料。

作为优选，所述警示桩和凸台均为不反光塑料，指示标为夜光材料。

根据上述方案，本实用新型的有益效果在于：本实用新型具有更好的稳定性，夜光材料可在夜晚更加清晰的看到警示标志，连接块和连接槽将多个隔离带连接组合，警示桩与底座的螺纹连接，可实现拆分方便。对于一些带弯道的现场，箭头指示标可通过旋转警示桩的方位来调整角度，更加方便、清楚的起到指示效果；对于施工或事故现场等防护区域进行防护时，显得整洁、规范。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图；

图2为本实用新型实施例A-A剖面示意图；

图3为本实用新型实施例B-B剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-3所示，本实用新型公路用组合式隔离带，由底座1和警示桩2组成，底座1为长方体形状，其长方体的中心设有中心螺纹孔6，中心螺纹孔6为盲孔，其大小与警示桩2相对应，警示桩2为空心圆柱形，警示桩2的下部设有外螺纹结构与中心螺纹孔6上的螺纹相对应。警示桩2的中部设有凸台4，其上设有箭头指示标3，指示标3为红色警戒色，其上涂有反光材料，警示桩2和凸台4为夜光材料制成，以备夜晚在能见度低的地方能够清晰的见到指示标志，同时一些城市使用的警示桩由于有大量的路灯照射，因此可只在箭头指示标3上设置夜光涂层，这样不但可以节约材料，而且在强烈的路灯灯照范围，可形成强烈的警示对比，效果更加明显。底座1的一侧面中部设有连接块7，连接块7为方形体，其中心位置设有通孔8。底座1上与连接块7相对的一侧设有与连接块7大小、形状相对应的连接槽9，底座1上对应于连接槽9中心的位置上设有螺纹孔5，螺纹孔5与通孔8直径相同，螺纹孔5为盲孔，其上设置对应的螺钉装置。

使用该隔离带时，将一个隔离带上的连接块7与另外一个隔离带上的连接槽9相卡接，通过螺钉装置穿过螺纹孔5和通孔8固定两隔离带，形成组合式的隔离带。旋转警示桩2与底座1的螺纹连接处，可调节凸台4上箭头指示标3的角度方位，特别是在转弯处，使得指示的作用更加准确。