[实用新型]一种气液联动液压缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压缸，尤其是一种气液联动液压缸，属液压技术领域。

背景技术

随着流体技术在现代企业生产中的广泛应用，对于液压缸、气缸等结构的要求也越来越高，可实现能量远程输送的泵站式应用系统已经成为现在流体技术应用的主流，单纯的气动装置或液压装置已经满足不了现有液压设备应用的需要了；在企业实际生产中，气动装置因本身存在着压力低、撞击力大等缺点，尽管气动能达到较好的远程能量输送的要求，也只能在装夹、安装工具等对压力要求较小的场合中应用较多；而液压装置本身有远程能量输送困难、使用时影响现场环境等问题，一般只能是设计单台作业，机器空载率高，因此，实际应用时存在能源浪费大、现场整体噪音大等缺点；气液联动装置的出现，不但能很好地解决上面的矛盾，而且能把气动和液压的优点结合起来，因此，气液联动装置已经在越来越多的场合和设备上得到了应用。但现有的气液联动液压缸都存在着结构庞大、复杂，寿命低等缺点。

发明内容

本发明的目的是解决上述问题，提供一种结构紧凑、外形美观、控制简单、寿命长、动作可靠的气液联动液压缸。

本发明的目的是通过以下方案来实现的：气液联动液压缸由缸体、主活塞、增压活塞、辅助阀、杠杆、导通阀等构成，把压缩气体的能量转换成油液能量使主活塞实现快速行程、工作行程和回程行程的整个循环过程；缸体与主活塞形成液压腔和回程腔，缸体与增压活塞形成气液联动腔和增压活塞回程腔，辅助阀、杠杆、导通阀等安装在增压活塞上，随增压活塞一起移动；所述的增压活塞中心加工有孔，孔连接气液联动腔和液压腔，孔端安装有导通阀；所述的增压活塞上还安装有辅助阀、杠杆和弹簧；当压缩气体进入气液联动腔和增压活塞回程腔时，增压活塞回程腔中的压缩气体反压住增压活塞的同时，推动辅助阀移动，辅助阀推动杠杆把导通阀打开，气液联动腔和液压腔接通，进入气液联动腔中的压缩气体推动低压油液经导通阀快速进入液压腔，推动主活塞快速移动，实现主活塞的快速行程；当增压活塞回程腔处于排气状态时，辅助阀没有了压力，弹簧推动导通阀关闭，液压腔形成一个封闭的腔体，同时，导通阀通过杠杆推动辅助阀回程，此时，增压活塞没有了反压力，气液联动腔中的压缩气体推动增压活塞移动，增压活塞的柱塞部位进入液压腔，使封闭的液压腔中的低压油液形成高压油液，推动主活塞慢速移动，实现主活塞的工作行程；当压缩气体进入回程腔和增压活塞回程腔时，增压活塞回程腔中的压缩气体推动增压活塞回程的同时，推动辅助阀移动，辅助阀通过杠杆打开导通阀，导通阀接通液压腔和气液联动腔，液压腔中的油液回流到气液联动腔，回程腔中的压缩气体推动主活塞回程，实现主活塞的回程行程；所述的气液联动液压缸为四腔轴向串联设置。

本发明公开了一种气液联动液压缸的结构，其整个动作循环过程中，活塞和柱塞始终没有脱开密封件，因此，该气液联动液压缸的工作寿命较长，可广泛应用在压力机、拉伸机、液压冲床及自动生产流水线等设备上，并能实现能量远程输送的工作要求，在企业实际生产中，只要用一根气管进入生产现场，就可实现整条生产流水线的生产运转。

附图说明

图1为气液联动液压缸的整体结构图；

图2为气液联动液压缸快速行程起始时的状态示意图；

图3为气液联动液压缸快速行程结束前的状态示意图；

图4为气液联动液压缸工作行程起始时的状态示意图；

图5为气液联动液压缸工作行程结束前的状态示意图；

图6为气液联动液压缸回程行程起始时的状态示意图；

图7为气液联动液压缸回程行程结束前的状态示意图。

图中零部件名称：1.缸体；2.主活塞；3.增压活塞；4.弹簧；5.导通阀；6.杠杆；7.辅助阀；8.气液联动腔；9.增压活塞回程腔；10.液压腔；11.回程腔；12.气阀；13.气阀；14.气管；15.气管；16.气管；

具体实施方式

气液联动液压缸由压缩气体推动气液联动腔中的油液进行工作，通过气阀(12)、气阀(13)实现其快速行程、工作行程及回程的动作循环过程。

如图2，气阀(12)、气阀(13)都置于I位置，压缩气体通过气管(15)进入增压活塞回程腔(9)，反压住增压活塞(3)，并推动辅助阀(7)移动，辅助阀(7)推动杠杆(6)打开导通阀(5)，气液联动腔(8)与液压腔(10)导通；压缩气体通过气管(14)进入气液联动腔(8)推动低压油液经导通阀(5)进入液压腔(10)，推动主活塞(2)快速移动，实现主活塞(2)的快速行程，如图3是主活塞快速行程结束前的状态示意图。