[实用新型]防止咔嗒作响的锁扣

说明书

技术领域

本实用新型总体上涉及车门锁及相关组件，并且，更具体地说，涉及一种用于在多个方向对抗咔嗒作响的防止咔嗒作响的锁扣。

背景技术

如本领域所公知的，当车辆行驶在高低不平的路面时车辆侧门易于移动。这种移动能引起来自门锁区域被称为咔嗒作响的(chucking)的噪声。对本领域的技术人员来说，显而易见地，这种噪声从设计和客户满意度的角度来说都是令人反感的。

先前的解决方法试图利用锁扣本身在竖直方向对抗咔嗒作响而橡胶楔能在竖直方向对抗咔嗒作响。例如，授予Arabia，Jr.的6,024,389号美国专利公开了一种带有刚度调节装置的车门锁。如图2所示，Arabia，Jr.公开了一种带有包括用于啮合锁扣的弹性部的位于后端的减震缓冲器的门锁。弹性缓冲器25是L形的并与槽27吻合，缓冲器25几乎伸展到鱼嘴槽74的宽度，一端靠近垫板16，另一端靠近叉栓30。缓冲器25通过包括可扩展轴衬22、螺母23和调节螺钉122的刚性调节机构预载荷。

尽管Arabia，Jr.的缓冲器25使锁扣偏置于一个预定位置，然而其在设计上较复杂并且其运转基于与可扩展轴衬22、螺母23和调节螺钉122的共同运转。而且，缓冲器25也只用于偏置锁扣的有限目的，并且没有其他明显的操作好处。

另外，如授予Kalargeros的7,188,872号美国专利的附图1中所示，其公开了一种包括带有由弹性材料制成的外板18的碰簧销12的锁体机构、其分别限定了第一、第二和第三缓冲器20、22和24。第三缓冲器24碰撞并移动棘爪13的撞击表面38。第三缓冲器24和表面38之间的撞击噪声由于外板18而得以降低。

这样，尽管Kalargeros公开了用于降低撞击噪声的外板18，但并没有考虑到与运动有关的咔嗒作响或来自锁体区域的噪声。

因此，需要一种用于在多方向对抗咔嗒作响的防止咔嗒作响的装置。还需要一种能够利用现有锁体/锁扣的设计、并能经济地制造、安装和维修的防止咔嗒作响的装置。

实用新型内容

本实用新型通过提供一种包括用于使有锁体的车门的咔嗒作响最小化的防止咔嗒作响的锁扣外板的车辆解决了上述问题并克服了现有技术中防止咔嗒作响的装置的缺点和不足。该防止咔嗒作响的锁扣外板可以包括与锁扣连接、并包括至少一个包括与锁体框架板开口可连续接合以在第一方向最小化车门相对于锁扣的运动的第一部分的楔子的锁扣支架。

对于上述防止咔嗒作响的锁扣外板，楔子可以包括分别与锁体框架板开口的上部和下部连续接合的上部和下部楔子。第一方向可以是总体上沿着车门柱的竖直方向。护罩可以安装于锁扣支架或与锁扣支架一起成型，护罩具有实质上盖住锁体鱼嘴开口的尺寸，以在锁体的门闩接合于锁扣时防止空气和灰尘侵入锁体。楔子可以包括与锁体的鱼嘴开口吻合、以在第二方向最小化车门运动的第二部分。第二部分可以从第一部分伸出，并且第二方向可以总体上与第一方向正交。楔子可以具有避免干扰锁体门闩操作的尺寸。防止咔嗒作响的锁扣外板可以被嵌件成型于锁扣上。

本实用新型还提供一种用于使有锁体的车门的咔嗒作响最小化的防止咔嗒作响的锁扣外板。所述防止咔嗒作响的锁扣外板可以包括与锁扣连接、并包括至少一个包括与锁体框架板开口可连续接合以在第一方向最小化车门相对于锁扣的运动的第一部分的楔子的锁扣支架。

对于上述防止咔嗒作响的锁扣外板，楔子可以包括分别与锁体框架板开口的上部和下部连续接合的上部和下部楔子。第一方向可以是总体上沿着车门柱的竖直方向。护罩可以安装于锁扣支架或与锁扣支架一起成型，护罩具有实质上盖住锁体鱼嘴开口的尺寸，以在锁体的门闩接合于锁扣时防止空气和灰尘侵入锁体。楔子可以包括与锁体的鱼嘴开口吻合、以在第二方向最小化车门运动的第二部分。第二部分可以从第一部分伸出，并且第二方向可以总体上与第一方向正交。楔子可以具有避免干扰锁体门闩操作的尺寸。防止咔嗒作响的锁扣外板可以被嵌件成型于锁扣上。

本实用新型另外的特征、优点和实施方式可以从以下详细的说明书、附图和权利要求中得出，或者基于此而变得显而易见。此外，应该理解的是前述本实用新型内容和以下详细的说明书都是示例性的，并且意欲在不限制如权利要求所限定的本实用新型范围的条件下提供更进一步的解释。

附图说明

用于提供对本实用新型进一步理解并被合并组成本说明书一部分的附图表示了本实用新型的优选实施例并连同详细说明书用于解释本实用新型的原理。附图中：

图1是根据本实用新型的防止咔嗒作响的锁扣外板的侧视图，锁扣外板安装于锁扣上；