[实用新型]一种接线插头和用此插头的马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接线插头和用此插头的马达。

背景技术

现有的无插制式马达，将与传送力量讯号及电流的电线接线柱接触的触头固定焊接，当电线接线柱与马达触头接触后，这种连接方式使得触头与传送力量讯号及电流的电线接线柱的接触面积较小，最多只能容许少量“100A”的电流转送，再加上现在的无插制式马达，使用了一段时间之后，其焊接部位尤其是接触铁片会变黑及软化，而减退或丧失其功效。由于焊紧并外露的接触触头一般不能更换，使马达与相应的速度控制系统不能循环再用，两者的使用寿命也因此受到影响，给使用者带来诸多不便。

实用新型内容

为了克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种接线插头和用此插头的马达，既可循环使用、也可减低成本。

为了达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种用于马达上的接线插头，包括固定设置在所述接线插头同侧的一对弹性卡爪，所述的弹性卡爪相对设置，其中两弹性卡爪之间的距离与所述接线柱直径相当，接线柱设置在两弹性卡爪之间。

特别是，所述的弹性卡爪为面对面设置的弧面板，所述的弧面板中心轴线与接线柱中心轴线垂直。

其中，所述的弧面板两侧分别为凹弧形，所述的凹弧直径与所述的接线柱外径相当。

进一步地，所述的接线插头为一圆形管，圆管外壁中间设置有台阶，台阶以及台阶以下的圆管部分构成接线座；台阶以上圆管部分相对设置有两个U形缺口，所述的U形缺口形状与接线柱外形相适配，U形缺口之间的圆管壁形成两个弹性卡爪。

进一步地，所述的台阶外壁为正六棱柱形，也可为其它特别形状。

所述接线插头包括不同设计的图形管状金属，其中接线插头能提供电线接线柱插入或横放入的空位。

上述结构的接线插头，使用时，只要将其套在内置于马达上的凹圆槽，再将电线的接线柱插入在两弹性卡爪之间即可，弹性卡爪将接线柱牢牢卡紧，增加了接线柱和接线插头之间的接触面积，增大了电流流量，同时避免了固定连接不可循环利用的不足，不用时，可以很方便的将接线柱从两弹性卡爪之间拔掉，同时用接线座替换了接触铁片，延长使用寿命。

一种马达，其特征在于，包括至少一个接线插头，所述的接线插头包括设置在马达上的接线座和固定设置在所述接线座同侧的一对弹性卡爪，所述的弹性卡爪相对设置，其中两弹性卡爪之间的距离与所述接线柱直径相当，接线柱设置在两弹性卡爪之间。

特别是，马达顶部内置有三个凹圆槽，所述凹圆槽内分别设置有金属接触点，所述的接线插头为三个，接线座分别设置在凹圆槽内并与所述金属接触点接触，所述的卡爪为面对面设置的弧面板，所述的弧面板中心轴线与接线柱中心轴线垂直，还包括一个覆盖马达顶部的上盖，所述的上盖设置在接线插头上方，与马达连接。设置在凹圆槽内的金属接触点，可令马达启动，在套上接线插头及连接上接线柱后，便可盖上上盖并将马达牢牢覆盖。

其中，所述的弧面板两侧分别为凹弧形，所述的凹弧直径与所述的接线柱外径相当。

进一步地，所述的接线插头为一圆形管，圆管外壁中间设置有台阶，台阶以及台阶以下的圆管部分构成接线座；台阶以上圆管部分相对设置有两个U形缺口，所述的U形缺口形状与接线柱外形相适配，U形缺口之间的圆管壁形成两个弹性卡爪。

其中，所述的台阶外壁形状为正六棱柱形，也可为其它形状。

上述结构的马达，由于接线插头采用插接方式，避免了因长期使用焊接部位的变黑软化和一次性使用问题，同时，由于接线插头和接线柱之间接触面积的增大还增大了电流流量，使速度控制装置的实用性更强，适用范围更广，如摇控车、摇控船、摇控飞机、摇控直升机、摇控坦克，提高了马达的功能性和使用寿命，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型第一具体实施例的主视结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图3为图1的左视结构示意图。

图4为本实用新型的第二具体实施例的主视结构示意图。

图5为图4的俯视结构示意图。

图6为图4的左视结构示意图。

图7为本实用新型的第三具体实施例的主视结构示意图。

图8为图7的俯视结构示意图。

图9为图7的左视结构示意图。

图10为本实用新型马达的具体实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。