[实用新型]电力驱动模组无效
| 申请号： | 200920158269.7 | 申请日： | 2009-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN201494587U | 公开（公告）日： | 2010-06-02 |
| 发明（设计）人： | 黄伟峻;陈政良 | 申请（专利权）人： | 财团法人自行车暨健康科技工业研究发展中心 |
| 主分类号： | B62M23/02 | 分类号： | B62M23/02;B62J11/00 |
| 代理公司： | 北京天平专利商标代理有限公司 11239 | 代理人： | 孙刚 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电力 驱动 模组 | ||
1.一种电力驱动模组(1)，装载于自行车(2)上，其特征在于，该电力驱动模组(1)包括有：
一本体(10)，其一端设有一驱动马达(11)，另一端设有一用以提供动力源至该驱动马达(11)的电池组；
一受该驱动马达(11)带动的传动件(20)，啮合于该自行车(2)的齿盘(5)；以及
一可在结合位置与非结合位置之间操作而使该电力驱动模组(1)可拆卸地结合于该自行车(2)座管(3)的结合装置(30)，设于该本体(10)上。
2.如权利要求1所述的电力驱动模组，其特征在于：该结合装置(30)设置在该电力驱动模组(1)与该自行车(2)座管(3)之间，该自行车(1)座管(3)的侧边具有一以供该结合装置(30)结合定位的卡勾(4)。
3.如权利要求2所述的电力驱动模组，其特征在于：该自行车(2)具有一卡槽(6)，该本体(10)底端具有一用以在该结合装置(30)的结合位置卡固于该卡槽(6)的结合销(12)。
4.如权利要求1所述的电力驱动模组，其特征在于：该结合装置(30)为一快拆结构。
5.如权利要求1所述的电力驱动模组，其特征在于：该电力驱动模组(1)平行于该自行车(2)的座管(3)。
6.如权利要求5所述的电力驱动模组，其特征在于：该驱动马达(11)具有一连动的传动轴(15)，该传动件(20)固设在该传动轴(15)上。
7.如权利要求6所述的电力驱动模组，其特征在于：该传动件(20)包括一传动轮(21)及一链轮(22)，该传动轮(21)固设于该传动轴(15)，该链轮(22)紧固于该传动轮(21)，且该链轮(22)的周缘与该自行车(2)的齿盘(5)啮合。
8.如权利要求7所述的电力驱动模组，其特征在于：该传动轮(21)具有一非圆形孔(211)，套设于该传动轴(21)。
9.如权利要求7所述的电力驱动模组，其特征在于：该传动轮(21)具有一凸块(212)，该链轮(22)套固于该传动轮(21)的凸块(212)。
10.如权利要求7所述的电力驱动模组，其特征在于：该传动件(20)另包括一用以将该链轮(22)遮蔽的护盖(23)，该护盖(23)固定于该传动轮(21)。
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