[实用新型]一种隔热推拉窗无效

专利信息
申请号: 200920159084.8 申请日: 2009-07-02
公开(公告)号: CN201474520U 公开(公告)日: 2010-05-19
发明(设计)人: 冉林果 申请(专利权)人: 西南铝业(集团)有限责任公司
主分类号: E06B3/46 分类号: E06B3/46;E06B3/263;E06B7/22
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 逯长明
地址: 40132*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 隔热 推拉
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及金属窗技术领域,更具体地说,涉及一种隔热推拉窗。

背景技术

铝合金门窗作为主要的门窗种类,广泛应用于各行各业。特别随着建筑行业节能新标准的出台,铝合金隔热门窗因其良好的节能效果备受青睐。但由于铝合金隔热门窗的结构比一般铝合金门窗的结构复杂,自重也较大,所以在实际使用过程中暴露出现有铝合金隔热门窗的一些缺点。

如图1和图2所示,传统的窗框下滑道形状设计为“T”和“q”字形两种结构,由于铝合金隔热门窗的窗扇自重大,所有重量由下滑道支撑。窗框下滑道形状设计为“T”字形结构的虽然解决受力不匀的问题,但是这种结构由于滑道没有支撑结构,很容易变形,缩短使用寿命;采用“q”字形结构的下滑道,由于受力不均,下滑道会发生局部变形,并且也会使在下滑道上滑动的滑轮受力发生变化,加速滑轮的磨损,影响对门窗的使用,增加其使用成本,缩短使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供一种隔热推拉窗,以解决下滑道受力不均,以及使用寿命短的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供一种隔热推拉窗,包括窗扇、滑轮和窗框,所述窗框包括:

为所述滑轮提供滑行轨道的下滑道,所述下滑道的横截面的轴对称封闭形状;

支撑着窗框的容置腔;

连接所述滑道底端的中心位置及所述容置腔的连接边。

优选的,所述下滑道的横截面呈框体形状。

优选的,所述下滑道的横截面呈中间凸出框体形状。

优选的,所述容置腔至少有两个。

优选的,在所述容置腔之间装有至少一个隔热条。

从上述的技术方案可以看出,本实用新型实施例中的下滑道设计为对称的框体。窗扇的重力通过轮传递到下滑道表面,由于本设计中滑道两边对称,并且滑道为框体结构,使受力面有支撑,所以,下滑道在使用中受力均匀,并且当框体受力变形时,只是会将框体向下压缩,其变形对门窗使用没有影响,增加其实用性,延长使用寿命,同时也更加美观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的现有技术隔热推拉窗的窗框1;

图2为本实用新型实施例公开的现有技术隔热推拉窗的窗框2;

图3为本实用新型实施例公开的一种隔热推拉窗示意图;

图4为本实用新型实施例公开的一种隔热推拉窗中下滑道示意图;

图5为本实用新型实施例公开的一种隔热推拉窗示意图中I的放大图;

图6为本实用新型实施例公开的一种隔热推拉窗受力分析图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种隔热推拉窗,以实现受力均匀,增加使用寿命。

以下所有实施例均以两个下滑道为例加以介绍。

如图3所示提供的一种隔热推拉窗,包括:窗框1,滑轮2和窗扇3,其中,窗框1主要用于支撑其以上部分包括玻璃4等,滑轮2安装于窗扇3的定位槽中,放于窗框1上的下滑道,当推拉窗户时,通过滑轮2在滑道上的转动,就可实现窗户的开与关,滑轮的设计使得窗扇与下滑道之间的摩擦阻力减小,便于实现开关窗户,在窗扇上还安有隔热条,使绝热性更加良好。

如图4所示的下滑道,是在现有技术基础之上对下滑道加以改进的,现有技术的下滑道是“T”和“q”字形两种结构,本实用新型实施例中,既采用“T”字形结构对称结构,又采用了“q”字形框体结构。

以两个下滑道为例:窗框包括:第一下滑道1、第二下滑道2、第一连接边3、第二连接边4、第一容置腔5、第二容置腔6和隔热条7,其中,第一连接边3连接第一下滑道1底端的中心位置和第一容置腔5,第二连接边4连接第二下滑道2底边的中心位置和第二容置腔6,第一容置腔5和第二容置腔6对称分布在隔热条7两侧。

如图5和图6所示受力情况,由于隔热窗设计为对称结构的,所以只需对其中一个进行受力分析,便可得出结论。对第一下滑道进行受力分析。

F1+F2=F

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