[实用新型]避震件以及避震结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种避震件以及避震结构，尤指一种利用活动软性套件组合而成的避震件以及避震结构。

背景技术

一般在于硬设备组装处，例如计算机机壳与主机板、硬盘、或光驱之间；机车排气管与机车承接处等，通常会增加一个避震组件，以减少硬设备之间的连带牵动，而影响到使用状态。

较简单的方式大多是增加软垫、弹簧等弹性对象于硬件装置组装处，也就是说，在需防震的装置与一个定结构间装设一个合适尺寸的弹性对象，借以达到装置相对于定结构的避震效果。

请参阅图1以及图1A，图1是现有避震装置剖面图，图1A是现有避震装置立体图。避震装置90包含支撑架91、软垫92以及组合板93，软垫92环套于支撑架91的外部，组合板93则垂直于支撑架91，组合板93是一种中央开一圆孔的平板，组合时由软垫92穿过圆孔以结合，因此现有的避震方式仅可以吸收组合板93的震动，也就是提供单一维度的避震。但是现实生活中的震动来源并不局限于单一维度，例如当人员搬动计算机主机行走时，除了水平方向的震动，同样地也有垂直方向震动的产生，现有组合方式容易使组合板93上下滑，而无法减缓垂直方向的震动。

所以过去若想要达到多向性的避震效果，通常需要多个避震组件，如此不仅提高成本，且在组装时相当不便。

因此，本实用新型的主要目的在于提供一种提供避震件以及避震结构，应用于硬设备组装处，以改善上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避震件以及避震结构，设置于装置与定结构等两设备之间，能够有效地减缓两设备之间多向性的震动，以提高如装置等设备的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种避震件以及避震结构，用以减缓一装置相对一定结构的震动，该装置具有至少一嵌合部件，其特征在于，该避震件包含：

一软质套件，该软质套件的外部是与该嵌合部件的凹陷来卡合，该软质套件中还具有一通孔；以及

一支撑肋，固定于该定结构，并套设于该软质套件的通孔中，该支撑肋的中段对应该嵌合部件卡合的接触处具有一避震槽。

上述的避震件，其中，该避震槽为凹陷于该支撑肋中段的环状沟槽。

上述的避震件，其中，该软质套件的通孔为一通透孔，该通透孔的一端由该支撑肋伸入并抵触于该定结构，该支撑肋为中空具有螺纹，一螺丝自该通透孔的另一端伸入，并配合螺纹旋入该支撑肋，并以该螺丝的螺丝顶抵触该软质套件的通透孔的另一端。

上述的避震件，其中，该嵌合部件为一开口环片，该软质套件对应该开口环片具有至少一套合环槽，该开口环片借由开口的凹陷，使该开口环片内侧边缘卡合该套合环槽。

上述的避震件，其中，该开口的凹陷的延伸范围为该开口环片的四分之一。

为了实现上述目的，本实用新型还提供一种避震结构，用以减缓一装置相对一定结构的震动，其特征在于，该避震结构包含：

至少一嵌合部件，装设于该装置；

一软质套件，该软质套件的外部是与该嵌合部件的凹陷来卡合，该软质套件中还具有一通孔；以及

一支撑肋，固定于该定结构，并套设于该软质套件的通孔中，该支撑肋的中段对应该嵌合部件卡合的接触处具有一避震槽。

上述的避震结构，其中，该避震槽为凹陷于该支撑肋中段的环状沟槽。

上述的避震结构，其中，该软质套件的通孔为一通透孔，该通透孔的一端由该支撑肋伸入并抵触于该定结构，该支撑肋为中空具有螺纹，一螺丝自该通透孔的另一端伸入，并配合螺纹旋入该支撑肋，并以该螺丝的螺丝顶抵触该软质套件的通透孔的另一端。

上述的避震结构，其中，该嵌合部件为一开口环片，该软质套件对应该开口环片具有至少一套合环槽，该开口环片借由开口的凹陷，使该开口环片内侧边缘卡合该套合环槽。

上述的避震结构，其中，该避震结构还包含一结合架，该结合架的两端分别具有该嵌合部件，该结合架装设于该装置上。

上述的避震结构，其中，该避震结构还包含一结合架，邻近该结合架的四角处分别具有该嵌合部件，该结合架装设于该装置上。

上述的避震结构，其中，该开口的凹陷的延伸范围为该开口环片的四分之一。

本实用新型的功效在于，本实用新型的嵌合部件与软质套件卡合后，利用软质套件可以避免垂直方向的震动，而支撑肋的避震槽可以减缓装置与定结构之间的水平震动，以提高装置等设备的使用寿命。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为现有避震装置剖面图；

图1A为现有避震装置立体图；