[实用新型]可折叠坐式滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，特别是一种可折叠坐式滑板车。

背景技术

在目前一次性能源日渐紧张，石油价格不断大幅上涨，城市道路拥挤不堪的情况下，大力发展公共交通，如城市轨道交通，公共汽(电)车是解决人们出行问题的一种好的办法。但一般来说，从公交站点到人们出行的目的地(出发地)之间都有一定的距离。如果这个距离较长，依靠人的徒步行走来解决，是非常费时费力。为此一些人就采用自行车解决这一段路程的出行，但一般自行车体积还是较大，在公交车站旁边存放自行车，如果自行车数量很大，场地相对较小，自行车的存放仍会有一定的困难。为了解决这个问题，人们研制了不少种折叠自行车，但由于自行车是通过人力蹬踏脚蹬子，带动车链条，使车轮转动。尽管可以把自行车的大轮盘与后飞轮的齿数比提得较大，但自行车的后轮不可能做得太小，因此一些折叠自行车虽然通过折叠，折叠后体积仍过大。依然不易携带。现在市面上有一种儿童作为玩具的滑板车，这种滑板车与自行车相比，结构简单了许多，因而重量也轻了不少，滑行轻巧，折叠后体积小巧。但这种车是靠人的一条腿站在踏板上，另一条腿蹬踏地面，达到前行的目的，在这一过程中人体是不断上下起伏。如果让一个成年人做这么一个动作，重心太高，累人又不安全。也有人穿旱冰鞋出行，但这种方法所要的技术不是一般的人所能掌握的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种更加实用的可折叠坐式滑板车。人们在骑行这种滑板车前进时，人体不作上下起伏，蹬踏动作类似于滑冰的蹬踏动作。折叠操作简单，折叠后体积小，重量轻，携带方便。车身折叠状态下，可作行李车或购物车用。也可成为一个供短时间休息用小凳子。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种可折叠坐式滑板车，它包括车把、车身杆前部、车身杆后部、车座管、车座、车把-车身杆合页、车把-车身杆合页固定器、车身杆前部-后部间合页、合页固定器、前车轮、后车轮、刹车闸、踏杆。上述各部件构成可折叠坐式滑板车的主体。

车把下端安有前车轮，车身杆后部的后端安有后车轮。前车轮与后车轮直径相等。车把与车身杆前部的前端之间用车把-车身杆合页连接。车身杆前部的后端与车身杆后部的前端之间用车身杆前部-后部间合页连接。

需要骑行时，松开车把、车身杆前部、车身杆后部、车座管、车座之间的固定连结，打开车把和车身杆前部折叠，用车把-车身杆合页固定器固定车把和车身杆前部之间相对位置至适合骑行的位置，打开车身杆前部和车身杆后部折叠，用合页固定器固定车身杆前部和车身杆后部之间相对位置至适合骑行的位置。通过车座管插在车身杆后部的车座插管内，用车座卡圈固定，车座得以固定，骑行人坐在车座上，用脚直接蹬地行进。

车座的高度以骑行时，骑行人坐在车座上，双腿能稍稍弯曲地双脚踩在地上为宜。以保证双脚能有力蹬地。

在不能骑行而需要携带滑板车时，从车座插管内拔出车座管，松开车把-车身杆合页固定器和合页固定器、利用车把-车身杆合页将车把与车身杆前部折叠起来，利用车身杆前部-后部间合页将车身杆前部与车身杆后部折叠起来。折叠后，车身杆后部上的后车轮与车把下端的前车轮并靠在一起，固定连结后，前车轮轴与后车轮轴基本上处于一条直线。此时两个车轮同时着地，并可同步滚动。

在车身杆上有一踏杆，供骑行人在骑行又暂不需要用脚蹬地时踏着休息用。

为了保证安全，可折叠坐式滑板车安有刹车闸。

以上的结构构成了可折叠坐式滑板车的的基本结构。

在不能骑行而需要携带滑板车时，利用车把-车身杆合页将车把与车身杆前部折叠起来，利用车身杆前部-后部间合页将车身杆前部与车身杆后部折叠起来，这时车把上的车座管固定套和车身杆上的车座管固定套内孔对齐，将车座管插入车把上的车座管固定套和车身杆上的车座管固定套的内孔内，车把、车身杆前部、车身杆后部、车座管就被固定连结在一起。

在滑板车车体被折叠的状态下，手拉没有被向前折叠的车把固定横臂，依靠并排的前车轮与后车轮着地滚动，整个可折叠坐式滑板车即可被拉着携带。

通过以上折叠，车把会显得占较大的空间。携带时，有时需要车体缩得小一些，为此可在车把竖管的中部设有车把竖管合页，车把竖管合页将车把竖管分成车把竖管上段和车把竖管下段。车体折叠时，松开固定夹，车把竖管上段能绕车把竖管合页的小轴向前旋转，与车把竖管下段靠在一起，整个滑板车的体积就变得较小。在需要骑行、拉着携带滑板车或作行李车时，只要把车把竖管上段绕车把竖管合页小轴向上旋转至与车把竖管下段在一条直线，由固定夹固定即可。