[实用新型]一种减速机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机械设备技术领域，特别是涉及一种用于物体输送的减速机。

背景技术：

现有的物体输送减速机结构一般由底座、上盖、输入轴、中间传动轴、输出轴、小齿轮、中间齿轮、大齿轮、轴承、端盖、连接键、定位销、注油孔、连接螺栓等零部件组成，减速机的润滑一般采用稀油润滑，将润滑油保持在减速机箱体内的一定高度，随着齿轮的转动带动润滑油飞溅，起到润滑减速机内各零部件的作用，减速机的密封大都采用骨架油封密封，由于与电机轴连接的输入轴一直处于高速运转状态，使得油封与减速机输出轴接触表面之间磨损严重，随着橡胶密封件的老化，往往造成减速机输出轴端和输入轴端漏油严重，从而影响了减速机的使用寿命和正常生产。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种输入、输出轴端不漏油、密封效果好的减速机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种减速机，主要是由高速轴装配、中间轴装配、低速轴装配、轴承、轴承压盖、连接螺母、连接螺栓、机盖、机座、圆头螺钉、视孔垫、六角螺栓、视孔盖、定位销、油针装配、弹簧垫圈、注油孔、六角螺塞、皮封油圈组成，特征是：高速轴装配的输入端、低速轴装配的输入、输出端在轴、轴承、轴承压盖连接处采用了双槽迷宫密封结构，双槽迷宫密封结构是由外端面有两道环形凸槽的轴承压盖和内侧有两道环形凹槽的透盖相配合而成，轴承压盖与轴为紧配合，双槽迷宫密封结构内注入润滑脂；所有6个轴承均为圆锥滚子轴承；在机座和机盖接触面上涂密封漆或密封胶密封。

本实用新型的有益效果是：由于在减速机输入、输出轴端采用了压盖外端带两道环形凸槽、透盖内侧带两道环形凹槽形成双槽迷宫式配合的密封结构，并在迷宫槽内注入润滑脂，当减速机运转时，迷宫槽内润滑脂可将减速机内腔稀油有效密封，很好地解决了输出轴部位漏油问题。

附图说明：

图1是本实用新型实施例“一种减速机”的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是图2的A部放大图。

附图中：1.高速轴装配；2.中间轴装配；3.低速轴装配；4.六角螺塞；5.皮封油圈；6.油针装配；7.六角螺栓；8.六角螺母；9.弹簧垫圈；10.六角螺栓；11.机盖；12.机座；13.注油孔；14.圆头螺钉；15.视孔垫；16.六角螺栓；17.视孔盖；18.定位销；19.六角螺栓；20.双槽迷宫密封结构；21.轴承压盖；22.透盖；23.轴；24.轴承；

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步详细说明：如图1、2、3所示，该减速机结构主要由安装在机盖11、机座12中间的高速轴装配1、中间轴装配2、低速轴装配3和连接件六角螺栓7、10、16、19、六角螺母8、六角螺塞4及皮封油圈5、油针装配6、弹簧垫圈9、注油孔13、圆头螺钉14、定位销18、视孔垫15、视孔盖17等组成，特征是：高速轴装配1的输入端、低速轴装配3的输入、输出端在轴23、轴承24、轴承压盖21连接处采用了双槽迷宫密封结构20，双槽迷宫密封结构20是由外端面有两道环形凸槽的轴承压盖21和内侧有两道环形凹槽的透盖22相配合而成，轴承压盖21与轴23为紧配合，在双槽迷宫密封结构内注入润滑脂；所有轴承24为圆锥滚子轴承。在机座12、机盖11接触面上涂密封漆或密封胶密封，装配好的减速机结合面间的间隙都不能大于0.04mm。