[实用新型]风叶连接板、轮毂连接板及风力发电机风叶的快速连接组件无效
申请号: | 200920160537.9 | 申请日: | 2009-06-26 |
公开(公告)号: | CN201486748U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 宋汉军 | 申请(专利权)人: | 北京希翼新兴能源科技有限公司 |
主分类号: | F03D1/06 | 分类号: | F03D1/06;F03D3/06 |
代理公司: | 北京中伟智信专利商标代理事务所 11325 | 代理人: | 张岱 |
地址: | 100041 北京市石景山区*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 连接 轮毂 风力发电机 快速 组件 | ||
技术领域:
本实用新型涉及风力发电机用风叶连接板和轮毂连接板及风力发电机风叶的快速连接组件。
背景技术:
风力发电机风叶的连接一般都是采用法兰和螺栓连接,由于要求很高,风叶的安装比较繁琐,而且容易松动,从而造成风叶甩出或断裂的事故。
发明内容:
为了克服上述问题,本实用新型提供了一种快速安全的风力发电机风叶的快速连接组件。
为达到上述目的,本实用新型风力发电机风叶的快速连接组件,包括用于连接风叶的风叶连板和用于连接轮毂的轮毂连接板,其中,
所述的风叶连接板包括用于连接风叶的风叶段和制造成楔形的楔形连接段,所述的风叶段一体制成在与所述楔形连接段的小端;
所述的轮毂连接板包括用于连接轮毂的轮毂段以及制造有与所述风叶连接板的楔形连接段相适配的楔形燕尾槽的楔形燕尾槽段,所述的轮毂段一体制成于楔形燕尾槽的大端一侧;
所述的风叶连接板的楔形连接段插入在所述的轮毂连接板的楔形燕尾槽内。
优选的,在所述的风叶连接板的楔形连接段上以及轮毂连接板的楔形燕尾槽段上相对应的位置设置有固定孔。
为达到上述目的,本实用新型风叶连接板,所述的风叶连接板体包括用于连接风叶的风叶段和制造成楔形的楔形连接段,所述的风叶段一体制成在与所述楔形连接段的小端。
为达到上述目的,本实用新型轮毂连接板,所述的轮毂连接板包括用于连接轮毂的轮毂段以及制造有楔形燕尾槽的楔形燕尾槽段,所述的轮毂段一体制成于楔形燕尾槽的大端一侧。
采用上述结构,因为风叶旋转产生的离心力是向外的,因此风叶旋转速度越快,风叶连接板的楔形连接段与轮毂连接板的楔形燕尾槽段的连接越紧密,安全性也越高,并且风叶的安装也更加简单,只需一个螺栓即能固定。
附图说明
图1是本实用新型风叶连接板实施例立体图。
图2是本实用新型轮毂连接板实施例立体图。
图3是本实用新型风力发电机风叶的快速连接组件实施例立体图。
图4为图3所示实施例的剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步地说明。
如图1所示,本实用新型的风叶连接板1包括用于连接风叶的风叶段11和制造成楔形的楔形连接段12,所述的风叶段一体制成在与所述楔形连接段的小端。在所述的风叶连接板的楔形连接段上设置有固定孔13。
如图2所示,本实用新型轮毂连接板2,包括用于连接轮毂的轮毂段21以及制造有楔形燕尾槽(如图2和图4所示,所述的燕尾槽指的是槽的纵截面的形状,所述的楔形是指槽在轮毂连接板长度方向的形状)的楔形燕尾槽段22,所述的轮毂段一体制成于楔形燕尾槽的大端一侧,在轮毂连接板的楔形燕尾槽段上设置有固定孔23。
如图3所示,本实用新型风力发电机风叶的快速连接组件,由上述的用于连接风力发电机的风叶的风叶连板1和用于连接风力发电机的轮毂的轮毂连接板2组成。所述的风叶连接板的楔形连接段插入在所述的轮毂连接板的楔形燕尾槽中,并对准二者的固定孔,并将定位螺栓3插入固定孔,用螺母4锁紧,即完成装配。
综上可知,因为风叶旋转产生的离心力是向外的,因此风叶旋转速度越快,风叶连接板的楔形连接段与轮毂连接板的楔形燕尾槽段的连接越紧密,安全性也越高,并且风叶的安装也更加简单,只需一个螺栓即能固定。
显然,本领域的技术人员可以对本实用新型的结构进行各种改变而不脱离本实用新型的精神范围。因此如果这些改变属于本实用新型权利要求书及其等同技术范围内,则本实用新型也意图涵盖这些改变。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京希翼新兴能源科技有限公司,未经北京希翼新兴能源科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920160537.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:汽车的车门玻璃连接销
- 下一篇:外浮顶罐单盘内外浮舱式浮顶